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| 12月22日，尼加拉瓜跨洋運河項目在裡瓦斯正式動工。 |
中評社香港12月26日電／12月22日在中美國家尼加拉瓜舉行了連接太平洋和加勒比海的尼加拉瓜跨洋運河開工儀式。該運河由中國企業承建，總投資高達500億美元。從中可以看出中國想在美國的“後院”，與美國發揮強大影響力的巴拿馬運河抗衡。不過資金籌措的前景充滿不確定性，此外擔心該項目將對環境造成污染的聲音也不少,預計前景將十分曲折。
《日本經濟新聞》12月25日載文《美國“後院”的中國影子》，文章說，這是歷史性的瞬間。我宣布尼加拉瓜運河項目正式動工——運河的承建方和運營方HKND的首席執行官（CEO）王靖22日在太平洋一側的布裡托舉行的動工儀式上表示。首先將建設連接挖掘現場的道路。
該運河全長278公里，其中有105公里將通過尼加拉瓜南部的尼加拉瓜湖。計劃2020年完工，可通行25萬噸級的船舶。長度為巴拿馬運河（79公里）的3倍以上，預計比最早將在2015年底完成擴張工程的巴拿馬運河更能通行大型船舶。
尼加拉瓜缺乏支柱產業，2013年人均國內生產總值（GDP）僅為1800美元左右，在中南美國家中，是僅次於海地的第2貧困國。左翼、推行反美政策的尼加拉瓜總統奧爾特加希望借助運河實現經濟增長。
運河的總投資是該國GDP的4倍還多。計劃建設港灣、觀光設施和高速公路。尼加拉瓜約有600萬人口，預計運河修建期間將創造5萬個就業崗位，運營期間有望創造20萬個就業崗位。尼加拉瓜政府期待到2015年實際經濟增長率將從目前的4～5%倍增至10%以上。
尼加拉瓜跨洋運河項目的開工儀式（reuters-kyodo） 未經公開招標手續便獲得該項目的建設和運營權的HKND是中國的信威通信產業集團的香港子公司。首席執行官王靖被認為與中國高層關係匪淺。在未與中國建交的尼加拉瓜，不少觀點認為“政府的意思在發揮作用”。 |
