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| 資料圖片：歐洲最大的客運港比雷埃夫斯港。 |
中評社香港4月21日電／中國正日益向西航進，不斷對歐洲夥伴提出合作計劃。這是複興絲綢之路大戰略的一部分。在北京看來，買下比雷埃夫斯港是“一帶一路”向前邁出一大步。希臘可成為中國“進入歐洲的門戶”。然而，中國在地中海的計劃有多現實？能做到在“遠征地中海”、進入歐洲市場的同時，對損害地區穩定的政治、安全挑戰“袖手旁觀”嗎？
日本《外交學者》4月19日載文《中國的地中海奧德賽(遠征)》，文章說，迄今，中國的比雷埃夫斯冒險是成功的。中國擴大與歐洲的聯系，為地中海地區恢複其應有地位帶來機遇。法國歷史學家費爾南•布勞岱爾曾說，“地中海不是一處邊界，而是貿易所在。”北非經濟體——已是中國關鍵的原材料供應者——的快速增長放大了這種機遇。
但機遇并非理所當然會有。2011年以來，地中海南部和東部沿岸危機接二連三，造成從北非到土耳其的緊張與不安全，加劇了地緣政治版圖的極度動蕩。“阿拉伯之春”騷亂粉碎了地區穩定，其衝擊波遠超出中東-北非。不穩定已深刻影響到中國在該地區的經濟項目。 |
