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| 資料圖片：上線試運營的長沙磁浮快線。 |
中評社香港7月12日電／每年中國投入基礎設施建設的資金要比北美和西歐的總和還多，這個結論來自全球管理咨詢公司麥肯錫公司不久前發布的一項研究報告。事實上，中國在公路、鐵路和港口建設以及保持社會發展和運轉的各方面都投入巨大，這也揭示了未來數十年將塑造全球經濟發展的重大趨勢。
基建提供增長超能量
英國廣播公司網站7月6日載文《中國成為經濟強國的秘密何在？》，文章說，“實際上，半數二十國集團（G20）經濟體的基礎設施建設投資都在下滑。”從事上述研究的麥肯錫全球研究所高級研究員簡•米施克這樣表示。罪魁禍首還是2009年的全球經濟衰退，但這并未讓中國止步不前。
1992年～2013年間，中國在公路、鐵路、機場、海港建設和其他基礎設施項目方面的投資占國內生產總值的8.6%，正是這些項目才是促進人員和貨物流動、保持經濟強勁增長的關鍵所在。與此同時，西歐的這一數據僅為2.5%，美國和加拿大僅為2.5%。
華盛頓智庫布魯金斯學會專門從事都市政策研究的高級研究員羅伯特•普恩特斯認為，該研究報告是對基礎設施投資不足陷阱的重要警示，中國經濟增長的超能量來自基礎設施建設投資。
歐洲和北美的基礎設施正在快速老化，需要投入更多資金更新、改善，提高安全水平。投入更多資金就意味著加強環境可持續性、增加工作機會，以及加快新技術發展創新。
例如，去年美國交通部的研究表明，美國有6.1萬多座橋梁存在“結構性缺陷”。2014年，美國副總統拜登將紐約的拉瓜迪亞機場稱為“第三世界”。2013年，英國政府宣布了一項金額達1000億英鎊（約合1300億美元）的基礎設施建設計劃，該計劃認為，英國在“基礎設施建設方面曾一直領先”，但在最近幾十年，“這個傲人的記錄卻已成明日黃花”。
麥肯錫的研究斷言，根據目前的投資趨勢，全球將出現基礎設施建設的重大差距：未來15年，全球需要3.3萬億英鎊投資才能保持經濟增長的預期增速。 |
