不過，從21世紀經濟研究院發布的統計結果來看，北京並不是共享單車飽和度排名前三的城市，從統計結果來看，鄭州、南京、深圳三座城市飽和度排在前三位。
鄭州於今年8月份就曾禁止了單車企業繼續投放，不過有些企業仍然擅自投放單車。9月13日上午，鄭州市交通委、城管局、公安局聯合對膜拜、ofo小黃車、酷奇、輕力、易購寶5家共享單車運營企業進行約談，明確禁止上述企業繼續在鄭州市投放單車。
ofo、摩拜回應過度投放
有業內人士表示， 共享單車的競爭一直都比較激烈，為了盡快占領市場，各家品牌單車在市面上進行大量的投放。久而久之，就導致一些城市的共享單車的逐漸飽和。這樣的過度投放不僅會對企業造成不好的影響，例如過量的投放導致企業沒法及時進行管理運營等，還會對城市的道路通暢、美觀、等問題造成一定的影響。
ofo創始人兼CEO戴威在9月8日表示，“現在北京、上海等很多城市出了限制共享單車投放的規定，其實我覺得是合理的。因為在前期比較充分競爭的市場環境下，北京、上海這樣的城市自行車投入比較多，接下來企業和政府應該一起找到一個合理的投放量，保證市民出行的同時，不給公共資源帶來太大的困擾。”
ofo媒介經理李鷗在接受《證券日報》記者採訪時表示，我們認為在部分城市禁投新車是促進共享單車規範健康發展的舉措。目前，ofo小黃車配備專門運維團隊，政策頒布後，還會在重點區域增加運維人員，對線下車輛進行網格化管理，建設“線上＋線下”融合的運維團隊，保障北京市道路整潔。
此外，她還表示，ofo已具備電子圍欄相關技術條件，並配合相關部門完成相關接口調試工作和備案工作。目前，ofo小黃車在北京市通州、東城區、西城區進行了滿足試點條件的單車投放。 |
