|
| 資料圖：比亞迪元系列新能源SUV。（路透社） |
中評社香港11月22日電／大陸“雙積分制”2019年起生效，規定各大車廠必須出售一定比例的環保車，之後目標還會逐步升級，這將讓大陸電動車發展更為加速，也會讓電動車市場規模持續擴大。
據台灣钜亨網11月18日報道，大陸雙積分制，分為“油耗積分”與“新能源積分”，如果車廠生產越多汽油車，油耗積分就會隨之減少；生產越多高性能電動車，新能源積分就越多。
屆時，車廠得通過銷售自家的電動車，或從其他電動車廠商購買信用才能獲得新能源車的信用。車廠每年正負積分必須抵消歸零，如果積分沒辦法歸零，就沒辦法賣新車，預料會帶動大陸電動車購買趨勢。
加州大學戴維斯分校中國能源與交通中心主任王雲石表示，這給了車商更大的壓力，但若施行成功也能作為其他國家參考典範，甚至改變全球汽車產業的游戲規則。
從這項政策來看，大陸的意圖很明顯，希望借此帶動電動車產業，再以內需撑起這塊產業，另一方面也可減少石油進口，降低空氣污染，達成三贏局面。
大陸市場規模龐大，全球汽車大廠都在加緊相關開發與制造。
日前大衆汽車集團就指出，未來兩年將在大陸推出規模最大的新能源車型產品組合，旗下品牌計劃推出超過30款新能源車型，其中50%的車型將會進行本土化生產。到2020年，大衆集團計劃在大陸市場交付大約40萬輛新能源汽車，到2025年交付量將達到約150萬輛。 |
