中評社北京8月2日電／據新京報報道，8月1日，鐵道部財務司公佈的《鐵道部2011年上半年主要財務及經營數據報告》顯示，鐵道部所屬運輸企業2011年上半年盈利42.9億元，總負債首破2萬億，負債率為58.53%。
財務數據報告刊登在“上海清算所”網站。據瞭解，“上海清算所”是銀行間市場清算所股份有限公司商標，是經財政部、中國人民銀行批准成立的專業清算機構。因今年頻頻發債，鐵道部按規定需披露相關財務數據。
利潤：鐵道部第二季度扭虧為盈
據《鐵道部2011年上半年主要財務及經營數據報告》，鐵道部所屬運輸企業營業總收入為3525.5億元，總成本（含稅金）為3473.3億元，利潤盈利42.9億元。
根據鐵道部之前公佈的2011年第一季度主要財務數據報告，第一季度虧損37.6億元。鐵道部新聞發言人王勇平表示，虧損主要原因是原材料價格上漲和柴油價格上漲。比如，今年一季度柴油價格較上年同期每噸增加近千元，僅此一項增加鐵路企業成本15.5億元。同時，鋼材、配件、維修材料價格上漲也是造成虧損的重要因素。“我們會採取有效措施，千方百計保證鐵路運輸企業健康有序地發展。”綜合以上數據，鐵道部第二季度盈利80.5億元。
解讀：主要原因是毛利率上升
為何第一季度虧損，第二季度就能盈利？上海理工大學會計學教授陳玉菁表示，鐵道部第一季度虧損，而上半年盈利的主要原因是毛利率上升。營業收入減去主營業務成本，再除以營業收入即為毛利率。
如果原材料價格上漲等原因未變化的話，一般可認為：一是存貨積壓引起毛利率提高；二是銷售價格提高引起毛利率提高。從鐵道部近三年的財務報表來看，其存貨積壓數據呈連續上升。
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