兩年前，我去台灣參加“五四運動”90周年學術研討會，在台灣“中央研究院”買到一本該院出版的《淩鴻勛先生訪問記錄》，其中談到了當時的情況。據淩鴻勛回憶，1935年他正在陝西南部考察隴海線，突然收到顧孟餘發來的電報，讓他趕快回去。他以為這位新上任的鐵道部長是想了解隴海線的情況，便帶了大量資料返回南京。不料顧孟餘卻讓他立刻去湖南上任。為此淩鴻勛說：“南京見面之後，顧部長要調我到粵漢鐵路株韶段當工程局局長，使我非常詫異。株韶段是很要緊的一條路，又可以利用中英庚款的一大筆工款，為什麼顧部長找一個他從來沒有見過的人擔任這件事呢？”
作為鐵道部的最高領導人，顧孟餘不僅愛才如命，而且還能嚴於律己，寬以待人。據他的主任秘書陳伯君回憶，當時京滬路和津浦路有一筆錢要送給他，可以作為“特別經費”隨便支配，但是他卻分文未動。直到離任時，他才決定將這筆錢送給部裡的年輕人出國深造。
從上述事例中可以看出，顧孟餘雖然不同意胡適提出的“好人政治”，但他自己確實是一個兩袖清風、一塵不染、唯才是舉、任人唯賢的好人。試想，如果顧孟餘不是這樣，而是利用鐵道部長這一“肥缺”大肆斂財，並把親朋好友安排在重要崗位，那麼到了抗日戰爭開始前後，粵漢鐵路很可能會發生追尾翻車等一系列重大事故。
寫到這裡，我又想起也曾是鐵道部長的劉志軍。據報道，劉志軍為了自己的“前途”，曾三次結婚；為了個人的淫欲，包養了十幾個情婦；為了聚斂錢財，貪污受賄不計其數；為了安插親信，讓自己的弟弟擔任了武漢鐵路局副局長。這位副局長上任後，不僅貪污4000多萬元，還成為湖北的第一“票霸”，最後又因為雇凶殺人鋃鐺入獄，被判死緩。劉志軍當政期間，膠濟鐵路還發生列車相撞的特大事故。但就是這樣一位劣跡斑斑的壞人，居然連續多年被評為“優秀黨員”和“先進工作者”。難怪老百姓對官場會有如下議論：“不查都是孔繁森，一查就是王寶森”。這恐怕是鐵路事故頻頻發生、從而使和諧號列車不能和諧運行的主要原因。（來源：南方都市報 作者：智效民 山西學者）
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