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| 對F一2的技術水準和作戰能力不宜高估。但這是和美國比，日本很多技術還是特別值得重視的。 |
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| F-22上的APG-77雷達裝有2000個T/R模組。 |
記：日本在研製F一2戰鬥機時，外界對其相控陣雷達的技術渲染得很厲害，認為它用砷化鎵製造的T／R模組成本很低，美國也是學它的技術等等。事實怎樣?
張洋：在技術層面上，美國是日本不能比的。日本F一2的J／APG一1雷達有750個T／R模組，天線孔徑為橢圓形，短軸長600多毫米，長軸長700多毫米，孔徑比F一16的機掃雷達大些。據報導.它每個T／R模組功率為3瓦。而美國早在1964年就開始了“微電子用於雷達”計劃，通過這個計劃試驗了有604個T／R模組的I波段機載有源相控陣天線，驗證了可行性。1970～1973年又進行了“可靠的機載固態雷達計劃”，製造出有1 048個T／R模組的機載有源相控陣天線，並解決了散熱問題，驗證了可靠性。因為T／R模組是要發熱的，它們緊密地靠在一起，散熱是一個關鍵設計。這個時期美國的技術就已超過J／APG一1的水準。美國第三階段是從1983年開始，1987年結束，驗證了機載有源相控陣的工作效率和經濟性，並研製出有2000個T／R模組的有源陣列，且首次採用了砷化鎵器件。所以說日本的J／APG一1雷達在世界上首次使用砷化鎵器件、並被美國所吸收引進的說法是站不住腳的。
F一22上的APG一77雷達裝有2000個T／R模組，而且天線孔徑比J／APG一1大很多，每個T／R模組功率10瓦，重量才14.88克，所以在探測距離上，APG一77比J／APG一1優勢明顯，因為雷達的探測距離很大程度上是由它的有效功率和孔徑大小決定的。而且這些還是比較早的資料，最近APG一77的改型APG一77(V)1已完成了試飛鑒定。
F一2的J／APG一1雷達在2000年時單價400萬美元。而APG一77雷達的單價現在約為400多萬美元，也有說300多萬的.和其他國家機載相控陣雷達相比，應該說不貴，就是俄羅斯“甲蟲”機掃雷達，出口要價也要3000萬元人民幣。
記：有源相控陣雷達的成本中，哪幾部分是主要的?
張：一台雷達除了天線，還包括資料處理機、信號處理機等。F一2的信號處理和資料處理已綜合到全機的一個綜合處理機中去了，這個綜合處理機處理許多感測器和功能系統的資訊，不止是雷達的。不過天線始終是雷達一個主要的成本構成，對相控陣雷達來說尤其是這樣。
前面說過，美國的機載有源相控陣在90年代初就已達到很低成本。後來一系列雷達的研製，包括F一18E／F的APG一79、F一16E／F的APG一80、F一35的APG一81，尤其是諾•格公司通過APG一77／80，雷神麼司通過APG一79都驗證了新一代低成本模組，所以美國若再搞一個有2000個T／R模組的雷達，成本只能更低，且性能是日本不能比的。 |
