鐵道部司局級以上落馬官員名單上再添一人。今年7月中旬，上任不到半年的鐵道部運輸局車輛部副主任劉瑞揚被有關部門帶走調查；同一天劉瑞揚妻子、現任鐵道部文聯副秘書長的陳宜涵亦被帶走。
據知情人士透露，“事發前陳宜涵因鐵道部天價宣傳片一事接受調查，調查人員在其家裡查獲超過1000萬元的巨額現金和至少9件北京市房產證；由於陳職務級別較低，不可能貪污這麼多錢，隨即調查方向轉向劉瑞揚，接著就在同一天，檢查人員在劉辦公室發現大量存摺和購物卡”，劉瑞揚因此事發，“本來是想抓個小蝦米，沒想到撈到了一條大魚”，上述人士稱。
自前鐵道部部長劉志軍落馬以來，鐵路系統內多位司局級官員紛紛步其後塵，而運輸局裝備部則成為此輪反腐風波的重災區。2011年張曙光被宣布“雙規”之後，運輸局裝備部多位官員均曾被要求協助調查，但最終均涉險“平安落地”；而新任裝備部車輛部副主任劉瑞揚則“運氣欠佳”，因妻子受鐵道部天價宣傳片事件影響而意外事發，查獲巨額不明來源財產。據鐵道部內部人士稱，金額甚至超過張曙光最終被檢察機關認定的4000多萬元數額。
有意思的是，回顧張曙光和劉瑞揚的仕途之路，兩人仕途均起步于裝備部：張曙光曾在裝備部客車處任職多年，劉瑞揚則在貨車處和驗收處來回輾轉。
但張曙光、劉瑞揚並非開裝備部官員“雙規”歷史之先河，據裝備部一位退休人士透露，其曾在裝備部工作20多年，從上世紀90年代開始，先後兩任客車處處長任上入獄，其當年在裝備部的6位同事，除一人外其餘5人均被判刑。
裝備部為何成為腐敗高發區？
一位接近鐵道部的人士用一句名言給出了自己的答案：絕對的權力，導致絕對的腐敗。 |
