7月5日地鐵四號線扶梯逆行事故發生之後，北京市質監局已經發出緊急通知，要求在全市範圍立即對自動扶梯和自動人行道開展安全檢查，排查隱患。
這次不但要排查全市所有的自動扶梯等設施，還要排查一些制度上的隱患，做到有的放矢，有始有終。
首先，這次要重點排查自動扶梯安全監管的隱患。人們當然要追問電梯生產商奧的斯的責任，但是作為地鐵管理方，需要反思的則是自身是否盡到了監管責任。但從媒體調查到的情況看，有關部門對扶梯的監管，存在很多不足。
其次，是要對自動扶梯的使用和維保混亂的現象進行整改。
比如，在西直門一個地鐵站，有9部電梯品牌混雜。這局面帶來的必然後果就是，電梯的維保工作陷入混亂。各廠家生產的扶梯設計不同，使用零件也不同，很難交由某個專門單位維修，最後可能就是各廠家自己維保。事實證明，就在四號線這次事故發生前13天，奧的斯廠家剛維修過，但竟沒有發現這麼大的安全隱患。
雖然本次事故不是因超載引起，但在每天高峰時段，北京很多地鐵站都是人潮湧動，扶梯不超載幾乎不可能，不知道這種超載的安全限度是多少？為什麼從未見過相關警示？與之相關的是，扶梯的使用壽命是多長，有沒有一個檢測淘汰機制？公眾的這些疑問，在本次排查中，希望都能得到解答。 |
