國有企業在海外的投資發生巨額虧損，已非新聞。2004年中航油因石油衍生產品交易，虧損5.5億美元；2008年東方航空期貨投資慘敗，航油套期保值浮虧62億元人民幣。相關案例可謂驚心動魄，而此次中國鐵建[在沙特承建的輕軌項目，因合同簽署過於草率，不得不賠本繼續推進項目工期，最終巨虧42億元。
此情此景，局外人能說什麼？也許只能再三感嘆：中國政府真有錢，中國國企真是財大氣粗。
有三層市場的邏輯需要在這裡重新提出：
第一，任何企業，無論是國有企業還是私人企業，都必須以盈利為目的。也即，如果一家企業不以盈利為目的，要麼是非政府組織，要麼是行政部門。所有以企業的名義進行投資的行為，市場一定會以企業的邏輯來檢驗。大面積虧損的企業，首先會被市場淘汰，如果政府以計劃經濟和國有企業為由將這樣的垃圾企業維持下去，結果只能是將政府拖垮。這是因為，這樣的企業破壞了市場的內在邏輯，阻撓了經濟的可持續發展，耽擱了財富的創新與積累。無論何時，人們都必須明白一個道理，對於一個有志於經濟發展的政府而言，市場是其永遠不可能戰勝的對手，在市場面前，政府只能順服，只能尊重。
令人驚訝的現象在於，不知道什麼時候，我們這個高速發展的國度裡，出現了一個奇怪現象：政府每年考察經濟，看的是規模，看的是投資量，看的是GDP，久而久之，效益、利潤等看上去更重要的事物，竟然成了無足輕重的東西。 |
