為市民配置公共自行車，既可以為市民提供方便，又能夠節能減排，是典型的綠色惠民工程。官員身體力行地對此進行宣傳，出發點無疑是好的，但是否一定要用“警車開道”的方式以示隆重，值得商榷。
通常來說，“警車開道”的作用，或者是為了宣示威儀，或者是出於工作需要，保證交通上的暢通便利。而溫嶺的這次公共自行車宣傳活動，從動機上看確實沒有任何動用警車的必要。
首先，官員選擇騎乘公共自行車，目的正是為了淡化自己的職務標簽，以普通百姓的身份出現，營造出一種和諧的“親民氣氛”。但是，自行車隊前面齊整的警車和閃亮的警燈，令這種願望徹底化為泡影。如此嚴整的儀仗和排場，相當於給騎車人貼上了一張“活名片”，立時甄別出官民之間的差異，著意營造出的“親民氣氛”也根本無從談起。
退一步講，即便警車開道的確是為了“保持交通暢通”，那麼這種利用公權得來的“暢通”，也顯得過於做作。騎著自行車的官員，並不急於處理公務，為什麼就不能和市民一起公平地共享路權呢？警車開道之下，領導眼前的交通倒是暢通了，但周邊的交通或許會因此增加壓力。當心急火燎的市民扶著車把，看到領導從自己面前悠閑地騎車經過的時候，雙方的隔膜恐怕會加深了。
事事講究排場，處處注重聲勢，向來是形式主義的流弊。官員騎自行車推行惠民工程本來是好事，但一味地套用“警車開道”的陣仗，反而扭曲了“惠民利民”的初衷，顯得過猶不及，無論如何也難以避免“擺譜作秀”的猜測。
所以，真正的“惠民工程”，硬件設施的建設完善必不可少，“軟件”上的進步也同樣重要。如果官員能在為政的過程中，少端自己的架子，多考慮民眾的感受，“惠民工程”將更能落到大家的心坎兒裡。（時間：1月10日 來源：齊魯晚報） |
