在溫州，流傳著一些誇張的公車配置故事。因碎屍情婦而被處極刑的原甌海區區委書記謝再興便是其中之一。一名甌海區政府中層幹部向南方周末記者回憶，2006年上任之初，謝再興便要求更換僅開了兩年的座駕。因為需要省市兩級控辦審批，區機關事務管理局並未立即照辦。一次區委常委會議上，謝再興為此拍了桌子。很快他如願以償，新車車牌也更換為氣派的“浙CA0001”。
除了配置標準屢屢被突破，違規使用公車更是成為溫州各級紀委的心結。據溫州市紀委系統一官員回憶，最厲害的當屬2004年，當年的前9個月，溫州共發生因違規駕駛公車造成的事故接近400起，死傷超過20人，經濟損失300多萬元。
多份溫州民意測評顯示，公車私用始終排於群眾最關心的幾大問題之首，在溫州多個本地論壇上，隨手拍公車的帖子歷來成為熱帖。
浙江省紀委系統一官員告訴南方周末記者，儘管早在上世紀90年代中期，國家高層便發文要求公車改革，但對改革細節沒有規定。最早進行公車改革的浙江，局部試點近10年，仍未全盤展開。
李文並不諱言溫州是車改的“後進生”，從2004年的定點加油維修，以控制用車費用、到2011年在瑞安市（縣級市）試點安裝GPS定位，以扼制公車私用，直到最終決定將改革權限內的市級機關公車全數拋出。“這是改革一步步試錯的過程”。
李文說，三個月解決1200輛公車的處置，來自2011年9月啟動的溫州市屬國企公車改革，“那是一場彩排”。2010年年底，溫州對國企公車進行摸底，一份總結報告顯示，超編超標配備公務用車、公車購置不入賬等問題突出，其中不乏斥資百萬購買的公務用車。
其中，如今已在監獄服刑的溫州菜籃子集團有限公司原董事長，曾經的座駕便是一輛黑色“林肯”轎車，所掛的蘇E牌照事後被證實系偽造。“這觸動了市委領導決心先下手改革國企”。
事後證明，先啃掉的國企公車是一塊硬骨頭，在2011年12月舉行的首次拍賣會上，奔馳、奧迪、寶馬頻繁出現。“國企超標配車比黨政機關嚴重得多。”最終，800輛國企公車被拍賣。
車補過高會引發民意反彈？
據曾赴杭州調研的溫州市紀委系統一官員介紹，借鑒杭州模式後，又有國企車改的經驗，溫州決定三個月內，對公車一次性“洗牌”。 |
