今年年底前，京滬高鐵將推出一系列新措施，比如，“靜音車廂”、計次季票、靈活折扣、有升有降的市場化票價。在這些措施中，“靜音車廂”是一個比較有趣，也很有意義，涉及到多個方面的措施。
京滬高鐵公司的設想是，“靜音車廂”可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環境，願意遵守相應行為規範的旅客，通過12306網站和手機客戶端等購票時可自行選擇“靜音車廂”。
在最美好的理想化狀態中，消費者選擇了這個選項後，提出了自己的意願，同時，就意味著他們認同某種行為規範，願意接受相應的約束，在不打攪別人這一點上，會有更高的自覺性。比如，帶著嬰兒的父母，就不要進靜音車廂了；進入這個車廂的，甚至自覺到車廂外去接電話。反過來，知道自己喜歡開著手機外放，或者電話很多的人，就會自覺地不選擇靜音車廂。
這種分離不是歧視，而是多贏。比如，把帶孩子的家庭，集中在一個車廂。顯然，一般的旅客獲益了，不用受熊孩子的打攪。另一方面，家長也獲益了。“熊孩子車廂”的乘客都帶著孩子，相互之間更加寬容；另外，“熊孩子車廂”裡，孩子們有玩伴，一路旅途愉快，家長也能減輕不少負擔。既然非靜音車廂集中了更多的孩子，也希望京滬高鐵增加一些相應設施，更方便家長帶孩子。比如，把衛生間、床鋪、座位改造得更加適合帶孩子，更加安全。
這種分離，不帶有強制性。但毋庸諱言，社會是複雜的，也并非人人都能以最高的公德標准要求自己。靜音車廂在試點的過程中，也可能會遇到一系列問題。
很多人在自己打電話，與他人視頻的時候，卻未必喜歡戴上耳機。父母總希望自己的孩子在睡覺的時候，不受到打攪，但很多父母在自己的孩子醒著哭鬧嬉戲的時候，卻未必願意去約束他們。會不會出現有人首選靜音車廂，但僅僅是想搭“別人自覺靜音”的免費便車，不約束自己，帶著孩子進，帶著響亮的鍵盤進，最終車廂裡面仍然充滿五花八門的聲音呢？這種情況下，發出噪音者仍然可以振振有詞，誰規定火車上不能接電話，靜音車廂不准進小孩，不能敲打機械鍵盤？ |
