風險四：技術風險
文章指出，雖然中國銀行天津分行和中銀國際證券有限公司均多次表示，已對港股直通車在網上平台、硬件設備等方面做好了充分的技術準備。但是2007年10月2日香港股市在大漲行情中出現了系統處理能力不足的故障，也為港股直通車試點敲響警鐘。
文章認為，如果境內個人直接投資境外證券市場試點網絡系統也出現類似故障，又恰逢熊市，則投資者將無法拋售證券，從而導致實際損失，便極有可能引發境內居民投資者較為激烈的反應。
風險五：諮詢風險
文章指出，就一般公眾通過網絡獲知證券交易的信息而言，目前香港較內地落後。內地股民通過錢龍、大智能等專用網絡信息平台，能方便地獲得幾乎實時的內地證券市場掛單及成交等信息，但香港股市尚不能做到這一點。目前內地投資者通過雅虎財經等網站僅可以獲得半小時之前的香港證券交易諮詢，這不足以支撐內地投資者獲得全面的投資諮詢。
風險六：洗錢風險
文章指出，由於香港證券市場存在對敲的操作方式，莊家不僅可以操作股票價格，而且可以藉此使股票在自己的不同賬戶之間對倒（俗稱“左手賣右手”）。因此理論上，這種對敲方式可以成為洗錢的一種方式，甚至還能成為非法資金流入的一種信道。例如，利用境內居民賬戶低價購入香港股票後，通過對敲的方式叫股票價格拉高後賣給關聯賬戶，然後將對敲交易獲得的大額資金以投資收益或投資撤回名義匯入境內。
溫總談對港股直通車四點考慮：
1.必須有相應的法律法規監管；
2.要保護香港資本市場的穩定；
3.需要對股民進行風險教育；
4.聽取各方包括香港金融當局的意見。 |
