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| 國産“大飛機”項目輪廓正逐漸浮出水面。 |
中評社香港2月2日電／隨著各方信息抽絲剝繭般被披露，一直以來備受關注却略顯神秘的國産“大飛機”項目輪廓正逐漸浮出水面。
大客機總裝將落戶上海臨港
華夏時報報道，1月29日，西安閻良國家航空産業基地宣布正式開始建設大型航空模鍛液壓機項目，該設備是中國自主設計和制造大飛機所急需的關鍵重型裝備。閻良是中國目前唯一的國家級航空産業基地。
“8萬噸模鍛液壓機項目的建設，將提升西安閻良國家航空高技術産業基地航空關鍵零部件的制造能力，加速形成一個配套齊全、體系完善的航空産業鏈，在我國大飛機的設計、制造、試驗、試飛工作中，有望承擔約50%-60%的工作量。”閻良國家航空産業基地管委會主任金乾生介紹說。
事實上，從去年3月國務院宣布啓動大飛機工程以來，類似的技術准備工作早已在國內啓動。
去年5月，中國航空工業第二集團公司(下稱二航)旗下的哈爾濱飛機工業集團有限責任公司(下稱哈飛)與歐洲空中客車公司合資建成亞洲最大的複合材料生産基地，該基地具備生産國際上先進複合材料的能力，可爲大型飛行器提供複合材料大部件。
而中國航空工業第一集團公司(下稱一航)也對集團下屬公司的民用飛機制造業務進行了整合，形成了以西安飛機工業集團有限責任公司(西飛集團)子公司西安飛機國際航空制造股份有限公司(下稱西飛國際)相對控股下的成飛民機公司和沈飛民機公司，將一航民機生産和國外航空部件合作生産業務整合起來。
西飛國際總經理孟祥凱透露:“我們做好了發展單通道大型客機所可能承擔的任務的准備，包括機翼的准備、制造技術的儲備和一些技術項目的攻關。將來西飛國際將成爲大型客機的主要制造商，在這點上我們是有充分准備的。”
“以西飛的實力，預計可以拿到50%以上的大客機機體制造的工作量。”有航空業分析人士預測。
閻良國家航空産業基地管委會一位負責宣傳工作的人士在接受采訪時透露，國産大飛機項目將同時啓動大型運輸機和大型客機兩個産品的研發制造工作，其中大型運輸機的總裝基地將設在閻良。
而根據媒體之前披露的消息顯示，大型客機項目總裝基地將設在上海臨港産業區。
“上海有它的優勢比如地理環境，還有金融優勢，總歸是接飛機不用跑到內地很遠的地方。另外，很多東西運到上海就行了，不要運到內陸的成本，節約成本，既是國際大都市，又是港口，綜合了很多條件。另外，如果開展國際合作，實際上上飛廠(中航一集團上海飛機制造廠)是一個民用飛機的基地，基本上沒有軍機。”航空業專家王啓明如是說。
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