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| 港珠澳大橋目前採用單Y設計，不連接深圳。 |
中評社香港4月13日電／昨天在深圳政協會議閉幕上，由深圳政協港澳委員牽頭，聯合百名政協委員簽名提案呼籲國務院修改港珠澳大橋單Y方案，興建港深珠澳大橋。
香港大公報報道，深圳市政協委員、香港華人匯利集團董事長林立方對記者表示，現有的港珠澳大橋單Y方案是因從特殊的歷史背景考慮，繞開深圳，照顧香港利益。但現在深港經濟發展格局在變化，港、澳、深、珠等各地工商企業界強烈希望政府選用雙Y方案，連接香港、澳門、深圳、珠海四地。
深圳政協委員、澳門旅遊發展輔助委員會委員關恩賜是該項提案的主要牽頭人之一。他說，港珠澳大橋落腳點應該延伸至深圳，這樣才更利於大珠三角的整體發展，促進深港物流、人流平衡。
不少在深圳兩會期間提案支持改建深中大橋(深圳─中山)的政協委員或人大代表今天亦轉變態度，簽名支持建設港深珠澳大橋。林立方認為，香港政府正計劃深圳機場與香港機場接駁鐵路，但若修改已確定的港珠澳大橋方案，搭上深圳，可一舉兩得，既不用耗巨資興建深中大橋，又可深港機場增加路面連接，至少可節省800億資金。
關恩賜稱，只有選建港深珠澳大橋，才適應不斷變化的深港澳經濟的格局。首先，此舉有利於形成世界級大經濟區。同時滿足珠三角內部不同城市不同層面的要求。其次，有利於整合資源，形成海陸空全方位的立體交通網絡，打造深港澳半小時經濟圈。再者，有利於促進粵東粵西的經濟發展，通過雙Y連接東、西沿海高速。另外，因深圳的參與，對大橋的投資建設也起到了很大的資金彌補作用，縮短投資回本期。據悉，深圳政府目前仍有意與中央繼續溝通，但不代表反對中央提出的單Y 方案。
關恩賜說，港珠澳大橋這麼一個重大的跨境項目，應當具有前瞻性、超前性，不能為歷史留下遺憾。參與聯名提案的政協委員們稱，選擇雙Y方案將有利於打造世界級大經濟區。 |
