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| 立法會已通過撥款1.3億元，就港珠澳大橋香港連接路進行勘察及設計，與進行大橋的前期工程。圖為大橋效果圖。 |
中評社香港6月7日電／多項港粵跨境大型基建順利上馬，其中港珠澳大橋已獲立法會財務委員會撥款1.3億元，進行大橋香港連接路的勘察及設計，以及就大橋進行前期工程，惟香港、澳門和內地就大橋的擁有權分配仍未有共識。另方面，香港與深圳就興建鐵路連接兩地機場的工程，已達成共識，兩地緊密的交通網絡已漸現雛形。
文匯報報道，立法會財委會昨日通過撥款1.3億元，為港珠澳大橋口岸及施工進行勘測及初步設計等前期工作。運輸及房屋局副秘書長容偉雄表示，大橋是本港與珠三角西部的快速連接路，日後可帶動香港與深圳頻繁交往，創造經濟效益。
政府補貼須看標書內容
不過，香港、澳門及內地仍未商討大橋擁有權的分配，估計前期工程招標前才有結果。至於政府日後的補貼水平要視乎投資者的標書內容，由於屬初步階段，暫時未有詳細資料。
前線立法會議員劉慧卿及社民連議員陳偉業就質疑大橋流量少，政府卻要作出龐大補貼，不具成本效益。但自由黨副主席劉健儀及議員梁君彥均認為，大橋屬長遠投資，對香港有深遠影響，明白目前為初步階段，當局亦無法提供很詳盡的資料。
另外，昨日來港出席區域合作與基建發展研討會的深圳城市規劃局副局長許重光表示，深圳視香港為戰略合作夥伴，未來會繼續加強兩地合作，包括改善兩地的鐵路交通。他指出，除廣深港鐵路外，香港及深圳亦已就興建連接兩地機場的鐵路達成共識，目前正進行研究，希望他朝落成後，可在深圳及香港建立一個區域性的交通樞紐。
有助促進貨運物流業發展
許重光說：“由深圳機場往香港國際機場只需20分鐘車程，你說這是不是相等於(二合一)為一個機場呢？我們在這個(興建連接鐵路)方面已有共識，目前正具體研究。”他認為，鐵路落成將有助促進兩地貨運及物流業發展。許重光又表示，深港兩地目前正就河套區發展進一步研究，未來亦會就環保及創新科技加強合作。
發展局常任秘書長麥齊光表示，本港兩個大型跨境項目，港珠澳大橋及廣深港鐵路，俱獲立法會同意撥款，將在撥款申請獲通過後，正式展開前期工作，包括進行招標。他強調，基建發展對區域合作很重要，“彼此合作發展，除了可拓展香港的空間，良好的交通網絡亦有助區域文化及商務交流。” |
