如果能够掌握最新造船技術的本土人力資源不相應增長的話，中國獲得的先進技術就會减少。這包括推動研究和設計領域創新所必需的技術工程師，建造高質量船舶所必需的具有專門技能的高級技工以及高效運營大型造船企業所必需的高級管理人才。這些技能人才一般都可以遍及造船業的各個部門，因此很可能直接影響到中國民用和軍用造船業的發展。
從某種程度上說，中國造船廠龐大的勞動力數量是某種政策的結果。國有企業要爲衆多的人口提供工作，尤其是主要的沿海城市都擠滿了從農村涌入的大批工人。而且，由于政府限制或者禁止解雇工人，許多造船廠的負擔很重。這些因素都不利于提高生産效率。
中國造船廠臃腫的人員幷不能提高生産率，但是如果換一種角度來看，這些勞動力可能會産生一些間接的戰略性效果，後者會使海軍受益。這些船廠讓越來越多的工人接觸到造船業，提高了各種技能，有利于讓在一個長期缺乏海洋意識傳統的國家里生活的民衆更多地了解海洋。而且，中國造船廠的勞動大軍中有一支人數不斷增長的大學畢業生隊伍。中國的大學每年培養大約1500名船舶設計師，再加上國外留學的，這樣目前中國到造船業相關技術崗位工作的畢業生數量就趕上或超過了其競爭對手。獲得經驗中國海事設備和船用推進系統工業的緩慢發展限制了借助其蓬勃發展的民用造船業進行民爲軍用的直接轉換，但毫無疑問，解放軍海軍獲益于民用造船業所帶來的現代造船技術、維修技術和軍民轉換技術。中國民用造船業的發展産生的間接影響可能會對解放軍海軍的現代化進程帶來最大的幫助。戰艦設計和建造過程中的系統集成、船體設計和材料使用一般和民用船只不同，但是現代民用模塊技術可以輕而易舉地轉爲軍用，中國海軍的艦艇設計師、機械工程師、焊接師和船廠普通工人從民用造船業能獲得前所未有的技能，這也提供了主要造船技能的戰略儲備，一旦有需要，這種儲備就可以輕而易舉地轉化到軍船建造中。
究竟是促進民船業繼續保持優勢地位的同時推動了海軍大規模的造艦高潮，還是兩者均衡發展，在未來幾年里仍是一個值得密切關注的重要戰略因素。（來源：《艦船知識》雜志） |
