中評社香港7月7日電／“行政院長”劉兆玄昨天一時“口誤”，在花蓮宣布了政府將興建蘇花高部分路段等重大政策，今天上午環保署長沈世宏親上火線，發表簡單但解套意味濃厚的聲明。他指出，院長所言應是一個新的開發案，等“交通部”送件後，勢必要提新的環評報告，始能動工。
對於外界質疑環保署，早在兩三個星期前，就知道此事，沈世宏則笑得有些尷尬，直說，什麼時候知道，並不重要，他不方便講。反正最重要的是，不管這一段路是屬於蘇花高的一部分，或是蘇花公路危險路段替代道路，都得走完環評程序。
早被告知將採迂迴方式興建
聯合晚報報道，據了解，沈世宏早就被“行政院”高層告知，“交通部”將採取迂迴方式，變相興建蘇花高，但劉兆玄昨天突然公布此案，確實讓他感到意外，只是礙於環保署的職責，也不方便多說。
沈世宏上午指出，昨天是奉劉院長的指示，陪同至花蓮地區視察，“院長”宣布此項重大政策之後，在回程火車上，“新聞局長”及“交通部次長”都已經說明相關內容，他不便評論或是描述細節。
當被問到，事前是否得知劉兆玄昨天會在花蓮公布此重大開發案？當時他就站在“行政院長”旁邊，是否有背書的意味？與自己的環保裡面是否相違背？沈世宏都不願意正面回應，仍舊是老話一句，不管什麼時候動工，都得先通過環評。
沈世宏強調，環保署的任務單純，就是執掌環境影響評估，不管是“交通部”未來送至環保署的案件名稱是蘇花公路替代道路，或是蘇花高，都得走完環評程序，才能動工。
如果案件名稱為蘇花高，就必須提交環評差異分析，如果是蘇花公路替代道路，就是新的開發案，就必須提出新的環境影響評估報告。
“交通部”最快8月提報告 年底動工
據了解，“交通部”最快將在8月提出環評報告，計畫在年底動工興建，為此，沈世宏則說，環評大會每個月召開一次，就看交通部何時送件，可以排到哪一次環評大會，環保署則不排除擴大參與，舉辦多場公聽會，歡迎不同意見與角度的聲音來參與。
環保團體批評，蘇澳至和平這一路段，長約18至20公里，理範圍包括了蘇花海岸自然保護區，一旦開發，恐將嚴重破壞當地自然生態。
對此，沈世宏指出，依據環評法，道路開發案只要超過10公里，或是隧道超過一公里，就需進行環評，而此件新工程勢必超過10公里，開發單位必須主動調查動工之後，所造成了環境影響，提交新的環評報告。
政院緊咬：不是蘇花高
蘇花高是否即將開工，各界議論紛紛，今天上午“行政院”官員再次定調，表示“行政院長”劉兆玄昨日在花蓮所宣布，是指將優先興建蘇花高速公路環評爭議較小的路段，目的是做為現行蘇花公路危險路段的“替代道路”，並非“蘇花高動工”。
劉兆玄昨天訪視花蓮，特別邀請媒體隨行，當大家在花蓮縣政府用餐到一半，政院和縣府人員突然表示劉兆玄有重要政策要宣布，聽完劉兆玄一席話，媒體才恍然大悟何以劉兆玄安排這趟下鄉之旅。 |
