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| 一場“海嘯”破壞了“紐倫”親密的關係。 |
中評社香港2月7日電（記者 蘇麗閑編譯報道）當經濟紅火時，來往倫敦與紐約雙城的飛機，可說比公車班次更頻密。旅居兩地的英人美人回家頻率之密，既讓航空業受惠不少，也促使兩城文化、經濟交流頻繁，間接令雙城發展更見成熟。英國《衛報》專欄作家丹．羅伯茨（Dan Roberts）日前發表了題為“為什麼‘紐倫’時運不濟”的評論文章指出，時移世易，經濟不景氣，一場“海嘯”破壞了“紐倫”親密的關係，人們不願掏腰包買機票，航空業者首當其衝，“紐倫”傳奇已風光不再。
文章編譯如下：
如今，英倫給一場大風雪搞得交通癱瘓，實難讓人聯想到，曾幾何時，橫越大西洋，對不少來說，就跟搭公車差不多。
在牛市當道時，市場紅火的歲月，倫敦與紐約之間的交通來往，確實可以用熙來攘往、車水馬龍來形容。
那時，雙城都倚重銀行以及專業服務業，更讓兩地在精神面貌上走得愈來愈近。每個周五的夜晚，來往兩地的飛機，從甘迺迪或希斯路機場升升降降，當紐約客的倫敦人回到家鄉，作倫敦客的紐約人回到家園，也算是一種文化上的交流。
當筆者在曼哈頓上城西區當駐外特派員時，見到不少本住在西倫敦的朋友，這比我們住在北倫敦時見的還要多呢，後來，遂出現了一個特別的名稱：NYLon（“紐倫”）。
只是，如今景氣不再，橫越大西洋之旅遂變得奢侈了。如今，英國航空公司更直指公司盈利已大倒退，這跟英美之間的航空需求減少有莫大關係。
頭等和商務是英航盈利的主要來源，在一月就已下跌了百分之十三點七，而英航手執的二十個主要企業客源中，有近一半皆是銀行客戶。
英航的首席執行官威利．沃爾什（Willie Walsh）堅稱“紐倫”未死，而其餘長途航班銷情亦受波及，惟分析指英航盈利甚倚賴英美這條橫越大西洋的航線，短期難見有好轉之象。
從環境和社會角度而言，此勢頭其實不無助益。事實上，不少倫敦人對紐約東城了解比對倫敦東區的了解更深。儘管如此，這兩個世界城市也有不少值得人驕傲的地方，而她們的失閃也著實叫人扼腕。“紐倫”也許還未終結，但看來已經不遠矣。 |
