中評社北京4月15日電／香港《大公報》13日發表題為“喜見港珠澳大橋融資到位”的社評說，備受各方矚目的港珠澳大橋，終於融資到位，中國銀行將作為銀團牽頭銀行，負責為大橋提供二百二十億元的貸款，不但一舉解決了大橋的融資問題，而且貸款條件非常優厚，利息低、還款期長，有利大橋可收取較低過橋費，更好發揮促進珠三角地區經濟融合的重要作用。
社評認為，此次大橋融資問題得以圓滿、順利解決，意義重大。
社評指出，眾所周知，港珠澳大橋的擬議興建，自本港“合和”老闆胡應湘當年首倡開始，至今少說已有二十個年頭，正式提上日程也已有十年時間；而在這個過程中，大橋“落腳點”、口岸選址、“一橋三檢”、工程艱巨性等問題固然出現了長時間的爭議，但毋庸諱言，三地出於不同的利益考慮，在融資問題上“孰大孰小”更成了一個極為敏感、難辦的問題，而融資問題一日不解決，大橋就只能永遠懸在半空中。
對大橋“議而不決”的過程，中央一再表達重視和關注，今年三月溫家寶總理的兩會政府工作報告，以及不久前國務院通過頒布實施的“珠三角整體發展規劃綱要”，港珠澳大橋的興建都被列為國家級重大發展項目；更重要的是，去年八月，針對融資這一難關，中央決定以政府注資方式為大橋提供資本金，中央連同粵省出資七十億，香港特區政府出資六十七點五億，澳門特區政府出資十九點八億，解決了大橋百分之四十二的資金，餘五成多則由三地政府以銀行貸款方式解決。
而從昨日公布的貸款詳情看來，中銀為大橋融資提供的條件可說空前優厚，一是利率低，息率為人民銀行基準利率再減一成，為現行市場上的“最低”；二是還款期長達三十五年，大橋建設期不用還錢，開始營運有錢收了才開始還錢；三是項目情況如有變化，貸款額可加大、還款期可延長；四是三地政府均無須為貸款作出擔保，只以大橋收費權為“質押”。如此優厚的借貸條件，除了中銀，恐怕只能到月球上去找了。
不僅如此，中銀負責人昨日還強調，在籌組人民幣貸款方面，不僅內地銀行有機會加入，港澳在內地的銀行也同樣有權參與，透過公平、公正、公開的方式加入銀團。如此對本港銀行來說自然是一個十分難得、重要的商機。
事實是正如特區運輸及房屋局長鄭汝樺昨日所說，今日大橋融資問題得以圓滿、順利落實，要感謝中央政府的大力支持，而且，由中央及三地政府出資的決策今日看來更見及時和正確，否則，在金融海嘯衝擊下，大橋融資將增加更多不穩定因素，融資將會加倍困難。如今有了中央及三地政府的出資，再加上中銀願意提供如此優厚的借貸條件，金融海嘯的風浪再大，也是颳不到伶仃洋的了。
社評稱，隨著融資問題的解決，未來港珠澳大橋將進入實質工程設計階段，大橋主橋初步設計工作已在今年三月初展開，工程可行性報告亦已送交國務院審批，本港市民將可以在今年底看到大橋正式動工，五年之後，經大橋從香港到珠海將只需二十分鐘！
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