|
| 騰中能否最終併購悍馬，萬眾矚目。圖為四川騰中公司大門。 |
中評社北京6月5日電／作為一家名不見經傳的民企，四川騰中集團併購美國通用悍馬，已在汽車業內激起千層浪。儘管雙方就併購事宜已達成了初步協議，但不少業內人士對這樁“蛇吞象”海外併購案的前景並不看好。甚至有內地媒體指出，這不過是一場精心策劃的“公關秀”，其真實目的或是為騰中母公司“華通系”“話事人”李炎完成海外融資上市的夙願。
按現行法規，內地企業境外投資超過一定金額，需通過國家發改委和商務部審批。而從目前透出的信息看，騰中“馴”悍馬，成事把握並不高。
不符中央精神 料難獲批
文匯報報道，消息人士透露，目前併購案還僅停留在兩個企業之間協商的階段，並未進入國家相關部門的審批流程，政府相關部門對此事亦不贊成。主要理由是：國家鼓勵企業去收購兼併國外的零部件企業，但並不鼓勵收購整車企業，這是考慮到成本和以後的運營問題。
該消息人士認為，通用汽車已於6月1日進入破產保護程序，早已自顧不暇，因此不太可能再花很多精力幫助騰中去搞掂政府審批方面的“手尾”。
四川省商務廳相關負責人透露，騰中此前曾就收購悍馬一事向商務廳作過匯報，只要條件具備且符合相關法規，他希望能夠幫助騰中成事。但坊間亦有消息指，四川省有關領導曾口頭向中央相關部委提出收購悍馬事宜，當場被拒。
高油耗不環保 市場有限
除了“審批關”，騰中面對的還有環保和市場的考驗。在美國，悍馬是出名的“油老虎”，而中國目前倡導的是“高效率、低能耗”的小排量車型。此外，悍馬目前在中國所佔的市場份額很小，缺乏競爭力。由此，有分析指，收購悍馬帶給騰中的或許不是商機，而僅僅是“名片效應”。
對此，騰中昨天在一份聲明中表示，公司將為悍馬品牌及其研發進行投資，生產更加節能的車型。悍馬公司首席執行官詹姆斯．泰勒當天也在一份聲明中說，在騰中的投資和支持下，悍馬公司定能實現其目標。
騰中“話事人” 2公司待上市
對於註冊資金僅3億的騰中是否有足夠實力收購開價5億美元的悍馬，知情人士透露，其實，撮合這段“姻緣”的是雙方的財務顧問，即瑞士信貸以及美國花旗銀行。而這麼做的背後，亦不排除是資本運作的需要。
資料顯示，騰中背後實際的操盤者是“華通系”掌門人李炎，而他與大摩、瑞信等國際投行關係密切。大摩就曾在08年初幫助李炎旗下的華拓股份完成一筆2.8億美元的上市前融資。 |
