中評社北京6月6日電／法航447號航班失事原因仍是一個謎，人們可能永遠無法找到空客A330客機上的黑匣子。如果是這樣，調查人員將只能依賴飛機所發回來的最後信息。巴西《聖保羅州報》4日公布了這些信息發出的時間表，並得到了航空業官員的證實。
空客A330-200型客機巴西當地時間5月31日23時遭遇黑色雲團，並伴有風暴、閃電。衛星數據顯示，風暴以每小時160公里的速度沿著飛機飛行方向逆行。專家稱，所有飛機在遭遇這種強勁的風速都會存在風險，即使是軍用飛機。447號航班也不例外。在14分鐘內，飛機的電子系統和機艙壓力出現問題，搭載著228人的飛機解體，並開始墜入大西洋。
以下是法航447號航班最後14分鐘的通訊記錄：
巴西當地時間5月31日晚23時，飛行員馬克-杜波斯發出了一個手動信號，稱他正在飛經一個伴有風暴、閃電的黑色雲團。衛星數據顯示，風暴以每小時160公里的速度沿著飛機飛行方向逆行。AccuWeather氣象預報公司稱：“這樣的上升氣流會對任何一架飛機造成嚴重的顛簸。除此之外，風暴的高度達15000米，它可能產生閃電。法航飛機可能遇到這樣惡劣的天氣條件，這可能導致飛機的結構或者電子系統出現一些問題。”
巴西當地時間5月31日23時10分：一系列可怕的問題開始出現。
飛機發出的自動信息顯示，飛機的自動駕駛狀態被解除，這意味著杜波斯和他的兩名副駕駛正試圖手動駕駛飛機飛過危險的黑色雲團。警報響起，表明飛行系統出現了問題。
巴西當地時間5月31日23時13分：更多的自動信息顯示，飛機用來監控航速、高度和方向的系統失靈。主飛行計算機和機翼導流板的控制裝置也失靈了。
巴西當地時間5月31日23時14分：最後發出的自動信息顯示，飛機上的電路系統已完全失控，機艙失壓嚴重，這是災難性的事件，表明飛機正在解體，墜入大西洋。一位航空業官員稱：“這顯然像是飛機解體的情況。”
飛行安全基金總裁和首席執行官比爾-沃斯稱，飛機殘骸分布在數海里意味著飛機是在空中解體的。他說：“如果飛機在墜海前沒有解體，我認為飛機殘骸不會分布在那麼大的區域內。我不知道飛機墜毀的原因是否是閃電、湍流或者兩者都有。但是任何一架飛機，甚至是軍用飛機在那樣的天氣條件下飛行都有很大的風險。所有這一切都發生的很快。天氣變得非常惡劣，機組人員要麼犯了了一個錯誤，要麼也無法採取任何措施。” |
