中評社北京6月9日電／東方航空股份有限公司與上海航空股份有限公司重組之事箭在弦上。上海航空董事會祕書徐俊民昨日傍晚向記者證實，東航、上航已開始就重組之事召開相關會議。另有消息稱，國務院國資委與上海市國資委也參與了該協調會，希望就兩家航空公司合併重組達成初步意見。
據南方都市報報道，道瓊斯通訊社援引知悉重組事宜的消息人士指，東航和上航可能採取互換股票的方式重組。但這一消息目前尚無法得到交易核心人士的確認。
昨日，ST東航與*ST上航如市場預料，自開盤之時便雙雙停牌。東航董祕辦人士透露，今晚東航將發出一份簡短的停牌公告，但不會涉及重組事項。
換股重組？
儘管交易方在公開場合對重組一事並無明確表態，但上航副總裁馮昕7日在吉隆坡接受外媒採訪時確認了東航、上航即將啟動重組的消息，“我們於6月6日獲得政府許可，獲准合併。”
根據道瓊斯披露的交易提案，股票互換交易是中國政府致力於最終合併這兩家總部都位於上海的航空公司的第一步。目前持有上海航空23.62%股權的錦江國際（集團）有限公司將首先轉讓17.05%股權給東方航空的母公司中國東方航空集團公司。東方航空集團未來在上海航空的持股數量還未最終確定。同時，上航如何持有東航股權也未作說明。
上航董祕徐俊民昨日在向記者證實正在就重組事宜召開會議後便匆匆掛斷電話。東航董祕羅祝平的電話則全天始終無法接通。因此，目前尚無法確認重組方案的準確性。
就披露的可能信息，中信建投證券航空業分析師李磊分析，目前看來更像是股權出讓，這也是重組最為簡潔的方式。而若採取交叉持股則需涉及換股價格問題，談判難度相對較大。
一家不願具名的上海本地券商航空分析師稱，除了國航與國泰航空的換股交易外，很少見到換股重組的案例。而在今年4月國航的媒體溝通會上，國航董事長孔棟曾表示，與國泰的合作令國航受益匪淺。兩個航空公司能更充分利用內地和香港的市場資源，共同分享兩個市場的利益。
透露換股方案的人士指，此次措施目的是創建一家盈利性更強的航空公司，並加強上海作為國際航空樞紐的地位。
昨日，東航與上航在A股與港股均開盤停牌。東航於港股發出簡短臨時停牌公告，兩家公司在A股市場均未做停牌說明。
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