財務壓力猶存
據上海本地券商透露，國務院國資委及上海市國資委均希望在世博會前完成重組，而選擇此時開啟實施的原因，可能與前期注資即將陸續到位、以及兩公司財務狀況好轉有關，使得橫亙在重組面前的最大困難之一得以減弱。
根據東航今年2月28日《航油套期保值業務提示性公告》，若油價較2008年12月31日的收盤價上升30%，則2009年12月31日的公允價值損失將較2008年12月31日減少44億元。
上周，紐約商業交易所7月期原油合約六個月來首次突破70美元/桶大關。這意味著，原油期貨價格已經相比2008年12月31日上漲超過50%，東航2008年62億元的套保浮虧基本得以沖回。高盛等投行還預計今年原油價格有望恢復到85美元每桶。
但國際航空運輸協會昨日發佈的數據則給樂觀的航空業潑了盆冷水，其將2009年全球航空公司財務預測的虧損額調整為90億美元，這較今年3月份估算的47億美元的虧損幾乎翻了一番。其中，亞太航空業的虧損最大，將達到33億美元。
海南航空集團董事長陳峰昨日在天津接受記者採訪時也表示，雖然航空市場一季度表現“似有回暖跡象”，但甲型流感等導致下半年市場仍存大量變數，目前無法預計市場走勢。 |
