葉海林 特約評論員：
這是一個經濟時速。
水均益：
我們現在很關心，到現在為止似乎完全處於封閉狀態，跟外界沒有聯繫。我們也沒有看到任何一方，無論是歐盟還是當地的其它的一些付諸行動的救援行動。這兩天有很多媒體在說所謂的火力救援，說不行的話，就學俄羅斯，直接幹到船上，然後把他們解救了，這個行得通嗎？
最新消息：“德新海”號生活物資存儲重組
葉海林：
我覺得現在來談這個問題為時太早，現在還在一個公開的水域上，現在不要說救援，偵查的飛機想太過接近這艘船都會引起海盜極大的精神緊張，畢竟之前也是有國家嘗試過用武力營救，這是一個非常危險的建議。在未來兩天，也就是這個船靠岸之前，我不覺得談論使用武力解救這個問題是一個很好的主意，當然我們也希望這個問題最後能夠順利解決，特別是我們希望我們的25位成員最後能與家人團聚，但現在不是談論以武力營救的時候，在茫茫大海上，營救隊員基本上是無法靠近船只的。去年到現在只有“馬士基阿拉巴”馬號，就是美國的那艘貨船營救人質成功，但那是一個非常特殊的例子，是因為只有四名海盜、一名被劫持的人質，而且是一個漂浮在海洋的小艇上，這個小艇離美國的軍艦只有30多米。
水均益：
而且那個船長最後很勇敢地跳了海。
葉海林：
這些偶然因素要凑到一起，才能構成一次成功的海上解救人質，現在來說條件根本不具備。
水均益：
實際上更多的還是要通過所謂的“外交”，不論是談判，還是會談，甚至有人也不排除所謂的付贖金的問題。
葉海林：
畢竟海盜是求財的，他要的是錢，通過這種談判是可以解決問題的，我們可以想象一下。
索馬里海盜全心全意要贖金
水均益：
付贖金沒有人願意，鼓勵海盜，但是當人的生命在這兒的時候，我們的船員生命在這兒的時候，如果沒有更好的辦法的時候，這也不能排除它是一種選擇。
葉海林：
畢竟錢財是身外之物，船員的生命是第一位的。
水均益：
如果要是從這個角度來講，我這兒有一個數據，專家分析，營救商船的談判過程一般是會很漫長的.舉一個例子，2008年的9月份，烏克蘭一艘船被劫，經過多輪談判，在2009年的4月份，過了將近5個月之後才交了贖金，之後才被釋放。
葉海林：
這個很正常，因為談判不是直接和海盜面對面談判，因為政府不可能選擇跟海盜談判，船東會通過中間人去跟海盜談判.這個過程，本身信息的往來就需要時間，而且海盜不僅僅要的是錢，他更要的是他拿到錢以後，能夠安全地離開這個區域，他要的是一個安全保證。所有的這些都是需要時間的，解決問題需要的是耐心。 |
