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| 珠澳口岸人工島及全橋線路的設計效果圖。 |
作為港珠澳大橋開工點，位於珠海拱北灣南側的珠澳口岸人工島，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心，大橋通往珠海、澳門兩地的口岸同設在該島上，既分離設置又連接互通。
據承建方中國交通建設股份公司最新披露，珠澳口岸人工島東西寬930至960米，南北長1930米，護岸總長8000多米，填海造地總面積217.56萬平方米。
昨日，記者從相關渠道獲悉，包括香港口岸、珠澳口岸及東西兩個隧道人工島在內的大橋四個人工島，地面標高設計為5米，能防禦珠江口300年一遇的洪潮。人工島將成為集交通、管理、服務、救援和觀光功能為一體的綜合運營中心，在海景較美的地方設置觀景平台。
外形：離岸人工島+斜拉橋
根據近期批復的大橋工程可行性研究報告，大橋建設方案為“香港石散石灣─珠海拱北╱澳門明珠”橋隧組合方案，整座大橋的外貌將以離岸人工島、主跨斜拉橋為最突出標誌。其中，在大橋主橋淨跨幅度最大的青洲航道區段，推薦採用主跨“雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋”，將成為大橋主橋型最突出外貌。
隧道：最深處離海平面40米
根據大橋開工可研報告，港珠澳大橋主體工程包括建設6648米海底隧道。海底隧道位于伶仃西航道和銅鼓航道，隧道與橋梁相接處各修兩個橫截面長1公里的人工島。在距離大橋香港登陸點大嶼山石散石灣6公里處的海面上將建一個人工島，建成後行駛在大橋上的車輛從此處進入海底，穿過海底隧道，又從另一個人工島鑽出重新駛上大橋，而海底隧道最深處離海平面40米左右。
壽命：使用120年抗8級地震
據悉，港珠澳大橋的設計使用壽命是120年。另外，還可抗16級台風、8級地震及30萬噸巨輪撞擊。
有消息人士稱，大橋將穿越中華白海豚保護區，因此工程建設對環境和生態保護要求特別高。大橋還將在離岸人工島或沿線適當的地方，擬設白海豚雕塑，或者把白海豚在大橋工程部分造型中得以體現，並設白海豚觀賞景區。
安全保障：3分鐘趕到隧道事故現場
建成後的港珠澳大橋海中主體工程超過35公里，行駛在海面大橋上的車輛通過人工島駛入6.7公里的海底隧道，再從另一個人工島穿出，在茫茫的大海上如何保証行車安全，出了事故怎麼辦？
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