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| 84式裝甲架橋車。 |
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| 國產90II式裝甲搶救牽引車。 |
中評社北京12月28日電／東方網12月28日消息：亞洲軍事評論12月最新文章盤點了亞洲戰鬥工程車的發展現狀，稱儘管戰鬥工程師在現代作戰中起著之中重要的作用，但其在亞洲擁有量十分有限，遠遠低於裝甲步兵車數量。文章在提到中國部分時稱，儘管中國已經發展並部署了多種型號的輪式和履帶式裝甲戰車，但至今未生產一輛特種戰鬥工程車。
文章稱，除戰時任務之外，當自然災害發生之時，亞洲諸國的戰鬥工程兵還一直站在為民政部門提供快速、重要支援的最前線。為了圓滿完成各種任務，戰鬥工程兵通常配備有各種精密設備，為保障通信正常而清理障礙。當然，戰鬥工程兵還會得到其他專門負責建造或重建機場及橋梁、鋪設及維護公路、保障電力及水源供給以及其他工程任務的工程兵支援。
中國可能正研發性能更高的裝甲架橋車
文章指出，雖然中國目前已經發展並部署了多種型號的輪式及履帶式武裝戰車，但至今仍未生產出一輛特種戰鬥工程車。
中國最近研製的一款工程車是WZ763掃雷車。這款工程車以拆除炮塔之後的改良版69/79式主戰坦克底盤為基礎。為了完成新任務，WZ763掃雷車底盤前部加裝了“犁”式掃雷系統以及可以導致磁性引信反坦克地雷失效的電子裝置。
文章介紹說，在典型的掃雷行動中，WZ763掃雷車會停在雷區不遠處，然後向雷區發射火箭推進掃雷裝置。當附有直列裝藥的火箭落入雷區之後，就會被遙控裝置引爆，進而將反裝甲地雷引爆。隨後，WZ763掃雷車駛入雷區，而掃雷犁則會將殘留反坦克地雷推開。
除此之外，中國最近還研發了一種新式654式裝甲搶救車。該款裝甲搶救車能夠很輕易的被改裝成一款更加專業的戰鬥工程車。這款工程車能夠與其最近引入的一些較此前工程車更重的車型共同行動。
解放軍還部署了中國北方工業公司的84式裝甲架橋車。這款車以59式主戰坦克底盤為基礎。為了滿足新任務要求，59多坦克底盤上的塔炮已被移除，加裝了兩個車載橋梁，可在3或4分鐘內啟動。車載橋長18米，整體跨度高達16米。
文章稱，據中國北方工業公司稱，車載橋限重40噸。鑒於解放軍最近又引入了更重的主戰坦克，所以中國有可能正在研發新的、性能更高的裝甲架橋車，或許已經進入生產階段。解放軍還部署了新式84A式重型車載橋，可用於跨越濕/幹溝壑。
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