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| 2009年12月22日，中國自行設計、建造的大噸位自航式半潛船“希望之路”在天津濱海新區下水。 |
中評社北京1月20日電／連年高速增長，衝頂世界第一造船大國的中國船舶工業，在全球金融危機衝擊下，遭遇到前所未有的巨大衝擊。在國家出台《船舶工業調整振興規劃》，並推出一系列扶持船舶工業發展措施帶動下，船舶工業克服種種困難，化危機為機遇，逆勢而上，成績顯著。2009年造船完工量同比增長超過40%，占世界船舶市場份額進一步提升，承接新船訂單量首次超過韓國位居世界第一。
造船完工量首超4000萬噸
新華網報道，據來自工信部裝備工業司的統計數據，2009年1-12月，全國造船完工量4243萬載重噸，同比增長47%；新承接船舶訂單2600萬載重噸，同比下降55%；手持船舶訂單18817萬載重噸，比年初手持訂單下降8%。中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的34.8%、61.6%、38.5%，比2008年底分別提高了5.3、23.9、3個百分點。
我國最大的造船集團——中國船舶工業集團公司全年造船完工170艘，首次突破1000萬載重噸，達到1076萬載重噸，比上年增加近300萬載重噸，噸位約占全國造船完工量的27%，約占全球造船完工量的9.1%，占國際市場份額進一步提升，穩居國內造船集團首位、世界大型造船集團第二位。
我國另一家造船集團——中國船舶重工集團公司頑強拼搏，有效克服了金融危機影響，2009年主要經濟指標保持了兩位數增長，全年實現經濟總量同比增長17%，實現營業收入同比增長17%，完成增加值同比增長20%，實現利潤總額同比增長18.5%，提前11年實現了主要經濟指標在2000年基礎上翻三番。
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