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| 昨日下午，鐵道部部長劉志軍幫一名旅客把車票、身份證交給驗票員檢查。 |
中評社北京1月30日電／2010年春運今日將正式拉開帷幕。昨日，鐵道部部長劉志軍來到廣鐵集團一線督戰，檢查春運準備工作。今年廣鐵集團和成都鐵路局一起，同時試行火車票實名制購票，旅客乘車需一人一證一票驗證進站，這也是劉志軍最為關注的工作之一。他表示，實名制是新生事物，要通過春運讓社會來評判，但對今年鐵路春運很有信心。
實名制確實有好處
南方日報報道，在廣州火車站廣場，一位準備乘車回內蒙古老家的乘客詢問，旅客從憑身份證件買票到進站驗證檢票再上車整個實名制過程較為繁瑣，鐵道部為何試行實名制售票?
劉志軍表示，鐵道部試行實名制售票是因為實名制確實有好處，很多旅客和社會民眾也很支持，這能使售票環節更加陽光，達到公平、公正、公開的效果，從而減少和避免票販倒票的行為。
他也同時表示，實名制確實增加了旅客進出站的時間，相當於增加了一些出行負擔。“但實名制是新生事物，我們本身也在試行，沒有全面推開。有相當部分的旅客贊成實名制，也有相當部分的旅客並不贊成，但我們通過試點讓旅客自己來檢驗，通過春運的實際情況來檢驗，最後通過社會來評判和回答。”
最擔心檢票“卡脖子”
昨日，劉志軍現場檢查了廣州火車站站前廣場驗證檢票閘口的準備情況。廣鐵集團總經理郭竹學介紹，試行實名制後，由於增加了檢驗票證的環節，相對往年旅客進站的平均速度要慢5-10人。
對此，劉志軍說，試行實名制，鐵路壓力最大的一塊就是檢票驗證的環節，如果客流積壓在驗證口過不來，就會像“卡脖子”一樣。因此，這也是實名制接受春運實踐檢驗的關鍵。他表示，鐵路部門就是自己辛苦點，也要在現有條件下盡最大的努力做好。
鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光也表示，驗證檢票的關鍵是想辦法讓客流流速加快，除了加開檢驗閘口，增加機器的檢驗速度，也可以增設人工驗證的數量，客流高峰時閘口前再增加兩位鐵路員工驗證。
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