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| 2月23日，豐田汽車美國銷售公司總裁兼首席運營官詹姆斯·倫茨（右一）在美國華盛頓國會山出席聽證會。詹姆斯·倫茨當天在美國國會作證時，就該公司對安全問題處理不當表示道歉，但堅持認為電子控制系統與豐田汽車的突然加速問題無關。 新華社 |
豐田章男去年6月接管豐田，嘗試帶領豐田走出公司史上最艱難時期。全球衰退令汽車需求急跌，豐田在其銷情最好的美國市場，銷售額在去年首9個月下跌28%。日圓匯價持續上升亦影響豐田出口，令豐田更難向買家提供折扣及現金回贈優惠。分析家指出，豐田採取了“美國一面倒”的擴張策略，集中生產利潤高的大型轎車和豪華轎車，忽略豐田本來的“價廉物美”優勢。
美國亞洲研究專家金斯頓（Jeff Kingston）稱，豐田起初否認汽車煞車系統及油門有問題，想大事化小，並百般推脫事件，認為豐田的危機處理方法很差。豐田自上月宣布回收汽車以來，股價一度跌約20%，市值蒸發300億美元。
社長日語答辯避講錯說話
豐田社長豐田章男在今天出席美國眾議院聽證會，消息人士透露，豐田章男在聽證會初段將朗讀英語證辭，在議員質詢時則會全用日語詳盡答辯，以免任何發言失誤。豐田章男昨據報一直與律師一起，就答辯內容作最後準備。
撰文認後知後覺忽略顧客
豐田章男周一於《華爾街日報》發表文章，承認後知後覺，近年未有及時回應顧客的關注。“我意識到我們必須在回應安全問題上做得更好。近年來我們沒有就顧客關注的問題用心聆聽及迅速回應，而是過度關注技術問題，忽略顧客如何使用汽車。所有豐田汽車都寫有我的名字，當車輛受損，我的名譽亦受損……我期待與美國國會及美國人直接對話，解釋豐田正採取行動，製造全世界最安全的汽車。”
輪胎商曾靠翻譯答辯效果差
外國企業負責人極少親身出席美國聽證會，一般只會命令較熟悉華府運作的下屬出席。美國羅徹斯特大學商學院院長朱潘（Mark Zupan）說﹕“他（豐田章男）將被圍攻，但這（出席聽證會）是可敬的事，到其他國家出席聽證會，是一個很大的信號。”
分析家把豐田章男與美國著名輪胎公司石橋凡世通（Bridgestone-Firestone）總裁小野雅俊10年前出席聽證會比較。2000年，身為日本石橋公司在美國合資企業的總裁，小野雅俊就公司回收數百萬輪胎事件出席聽證會。小野承認感到很緊張，“狂操”後以英語說開場白，其後透過翻譯回答質詢，大部分問題都由他身旁的高層回答。這次聽證會效果甚差，議員用了近13小時斥責小野及其公司，有參議員更質問小野“人性”何在，小野則無法解釋輪胎問題導致死亡個案的原因，小野在1個月後辭職。
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