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| 資料圖：濟南軍區采用動車組調動部隊。 |
中評社北京3月8日電／台灣《中國時報》3月1日刊文稱，大陸近年來發展高速鐵路網，“幾縱幾橫”的幹線已然成形，這對解放軍的快速機動提供了便利。該文特別提到整建後連接江西和福建的鷹廈線和贛龍線，將使東南沿海的解放軍導彈部隊互相連通，形成“縱深部署、火力重叠、威懾台海”的導彈作戰網絡，這對台灣構成巨大軍事壓力。《青年參考》報道，然而，香港軍事專家分析說，不必誇大高鐵的軍事價值，平時運兵還可以，運送導彈則另當別論。
說二炮“進退自如”威懾台灣
按照該文的說法，早在幾年前，解放軍就在東南部主要鐵路沿線設立機動導彈部隊，作為鐵路運輸和導彈機動發射驗證的標兵。其中串聯江西鷹潭和福建廈門的鷹廈鐵路尤為重要，它把分散於贛、閩、浙三省的二炮部隊導彈基地連在一起。鷹廈線始建於20世紀50年代，在兩岸緊張對峙時期，曾被美台軍方列為在戰時必須切斷的大陸交通命脈，甚至不惜動用核武器（20世紀60年代美國部署在台灣的“鬥牛士”核巡航導彈就是針對這條鐵路線）。2008年，大陸提出整建鷹廈線的計劃，將其定為時速250公里以上的雙線和電氣化快速鐵路，屆時沿線解放軍導彈部隊的機動性、隱蔽性和飽和攻擊能力將大為增強。
《中國時報》的文章稱，除了鷹廈線，投入運營有5年的江西贛州至福建龍岩的贛龍線也極具戰略價值。這條全長僅290公里的鐵路線在整個大陸鐵路運輸網上毫不起眼，但它打通了閩贛兩省東西阻隔，沿途有120多座隧道與廂涵（以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞）。如果裝運導彈的列車利用此地形前推或後撤，衛星不易偵測，具有很高的隱蔽性。2009年，該線部分路段實施雙軌和電氣化，行車時速達200公里，更利於軍事機動。台灣軍事專家認為，鷹廈線和贛龍線在廈門交會，呈左右呼應之勢，解放軍導彈部隊可沿鐵路線前推300～500公里，而且發射後可迅速回撤，以規避報復性打擊；如出於兩岸政治協商需要，解放軍也可把導彈藏於大山鐵路隧道中暫時封存，可謂“進退自如”。該文還說，目前解放軍在浙、閩、贛、粵四省的導彈部隊，以1000公里以內的近程戰術導彈為主（如東風－15、東風－11等），如果依托高鐵網絡隱蔽部署並快速機動，必將對台灣造成極大威懾。
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