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| 超豪華品牌在本屆北京國際車展上已賣出30餘輛，成交總額超1.5億元。其中，近4000萬元的布加迪威航16.4Grand Sport在媒體日發布之前已被訂走。 |
中評社香港4月28日電／美國《華爾街日報》4月27日載文《中國豪華車市場的繁榮背後》，文章說，2009年，中國成為全世界最大的汽車市場，賣出近1360萬輛汽車，超過美國的1040萬輛而躍居全球首位。尤其在豪華車銷售領域，中國市場占據了相當大的份額。
寶馬集團表示，2009年，它旗下的寶馬和勞斯萊斯兩大豪華品牌汽車在全球許多市場的銷量下滑了25%到30%，但在中國的銷售量卻增長了37%。另外，在2010年2月，奧迪和奔馳公司在中國的汽車銷量較去年同期也分別增長了61.7%和160%。
為什麼中國能取得這樣的成績？勞斯萊斯公司首席執行官伊恩•羅伯森稱，中國正處於上升期，這些年來從未經歷過經濟衰退，當然也不會領受到目前歐洲和美國正在經歷的衰退到底是一種什麼感覺。他的結論是，即使在全球金融市場遭受重創之時，中國消費者也從未改變過他們的消費習慣。
寶馬公司本來還可以賣出更多寶馬汽車，但沒有存貨了。中國是該公司頂級車型寶馬7系的最大市場。羅伯森說，在中國，寶馬5系是中層管理者的用車，而寶馬7系是公司高管的用車，這種區別絕對不會混淆。寶馬5系和7系已經成為躋身於上流社會的一種象徵。 |
