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| 空軍運輸機在玉樹准備起飛。 |
中評社北京5月18日電／中國航空報報道，5月12日是我國第二個國家“防災減災日”。眾所周知，由於我國人口眾多，且地質情況極為複雜，因而是世界上自然災害最多、損失最嚴重的國家之一。除頻發的自然災害外，我國的事故災難、公共衛生、社會安全和自然災害等突發事件亦時有發生。這些發生時間不確定、發生地點分散的災難給應急救援工作帶來了很大困難，已經成為影響我國經濟發展、社會穩定和人民生活的重大制約因素。作為應急救援最為有效的航空應急救援力量，在處置各種突發事件過程中，具有快速、高效、受地理空間限制較少等優勢，是許多發達國家普遍採用的最有效的應急救援手段，也是我國亟待提升的最佳應急救援力量。
玉樹地震中的航空救援
4月14日凌晨，青海玉樹地震發生後，通信中斷、道路毀壞、大量人員受傷、地震造成的災害情況到底如何、各路救援力量亟須趕到災區救災第一線等，這一切，都需要通過特殊的通道來保障。於是，一支支分屬各部門的航空救援力量被集中起來，投入到了災情嚴峻的抗震救災行動中去。
其中空軍共出動7架伊爾-76運輸機飛行數十架次，分別從北京南苑、成都雙流和太平寺、甘肅中川、寧夏中衛、陝西鹹陽等6個機場，空運帳篷、野戰食品、救援機械、醫療器械等救災物資到抗震前線，同時也在運送救援人員、醫療人員、轉運災區受傷群眾等方面發揮了積極作用。此外，還有2架同型飛機處於待命狀態。而新疆軍區陸航旅首批派遣3架直升機前往玉樹執行抗震救災任務，這3架直升機為適於高原飛行的米-171-B7型，在抵達災區後，將開展災情勘察，傷員運送和救災物資投送等任務。此外，還有3架直升機在烏魯木齊待命。
而廣空某團官兵在第一時間內快速準備、迅速行動，立即停止本場飛行，召開軍事辦公會，啟動應急預案，準備飛機，精兵選將，按最大出動量編排飛機出動梯次，在很短時間內就做好了抗震救災空運保障任務。該團團長還帶領飛行人員對航線特點、災區氣候特征、地形地貌、起降機場環境、空投區域等進行研討，並制定抗震救災飛行安全措施。根據報道，這些運8運輸機不停地往返玉樹與北京、成都、蘭州、西安、西寧等地機場運送救災物資和傷員，而很多中航工業的員工，在幕後為上述這些飛機做著後勤保障工作。
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