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| 邱騰華與議員到旺角試坐熄匙小巴，車廂溫度達攝氏35.3度，邱騰華熱得滿頭大汗。（文匯報） |
中評社香港7月27日電／香港特區政府提出立法規管停車熄匙，但本月初出現懷疑“熱死人”事件後，環境局局長邱騰華重新檢討政策，並於昨日（27日）應約參與體驗團，感受車廂內逾攝氏40度高溫。邱騰華表示，當局將會從3方面再作探討，包括應否繼續立法、把豁免範圍擴大至指定車輛類別，以及新安排下會否違背立法原意。
香港文匯報報道，本月初有愛民邨小巴司機在站頭停車熄匙排隊輪候上客期間，疑在炎熱天氣下中暑死亡後，環境局遂提出修訂，建議在天文台發出酷熱天氣警告或暴雨警告時，豁免所有車輛停車熄匙。邱騰華昨日與8名立法會議員前往本港5個地點體驗公共巴士、旅遊巴、小巴和的士等車廂內高溫，並了解司機及商戶的看法。
的士焗半小時 即面紅耳赤
天文台昨日在市區錄得氣溫高達攝氏32.3度，但有巴士在總站停泊期間，車廂上層錄得攝氏45.9度，多位環保署職員及立法會議員熱得汗流浹背；邱騰華其後趕至，在紅磡乘坐熄匙逾半小時的的士，車廂溫度已達攝氏41度，邱局長坐半小時已熱得面紅耳赤；他其後亦到旺角小巴站乘坐已熄匙小巴，車廂溫度達攝氏35.6度。
有灣仔報販胡小姐表示，當局應規管停車熄匙，但應考慮營業車需要提供豁免；有灣仔店舖負責人任先生表示，車輛熱氣使舖內氣溫高出攝氏4度，促請當局立法加以規管。立法會議員劉健儀表示，當局應考慮職業司機的營運需要，提供適當豁免；立法會環境事務委員會主席餘若薇表示，稍後會就有關豁免安排再作討論。
邱騰華實地考察後表示，在酷熱天氣下停車熄匙，職業司機是首當其衝，有需要提供合理的豁免，包括近日社會已接受在酷熱天氣下提供豁免安排。他又稱，當局現仍須就3大方面再作探討，包括應否繼續以立法形式推行、以至需否應職業司機要求擴大豁免範圍至整個車輛類別，如若擴大範圍又會否影響立法原意等。
若豁免太多 憂違立法原意
邱騰華擔心，若提供太多豁免安排，將會變相縱容更多的停車不熄匙，使法例背道而馳。他以巴士為例，現在巴士營運模式是啟動引擎後便立刻讓乘客上車，當提供特定時間的豁免安排時，變相令巴士可啟動引擎一段時間後才讓乘客上車，造成空氣污染問題。他強調社會仍需就停車熄匙建立共識，以減少不必要爭議。 |
