張家口公安局在6月份曾發布通告，對張家口地區非進京大貨車，特別是運煤車，一律繞行國省道，嚴禁通行京張、丹拉、宣大和張石高速公路。
北京市交通委也曾要求，每晚10時至次日4時，在昌平西關環島分流貨車，全部經京藏高速出境，在此時段，國道110舊線雙行改為進京單行，增加一條進京車道。同時，為確保八達嶺車輛通行，每日6時至15時，京藏高速出京方向禁止大貨車通行，貨車經由110舊線出京。
京藏高速承擔太多貨運壓力
公安部發布的消息稱，近期發生的擁堵，主要集中在河北、內蒙古段，以及連接京藏高速公路和北京六環路的110國道。消息顯示，擁堵開始至少早於8月份。
消息分析稱，聯通內蒙古至天津新港等的外運陸路通道，僅有一條京藏高速公路，形成運輸瓶頸，致使道路通行能力降低。
上述交通部規劃研究院專家也認為，最重要的是作為京西北交通主幹道，京藏高速承擔了太多的貨運壓力。
公安部交管局特別肯定了三省（區、市）交警緩解擁堵付出的努力，稱他們“克服重重困難，夜以繼日，堅守崗位，始終戰鬥在第一線”。
連日來，公安交管部門採取多項措施疏導，目前擁堵情況有所緩解。 |
