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| 9月17日，北京市區晚高峰擁堵路段峰值超140條，已經超過今年年初因大雪造成90餘條擁堵路段峰值的紀錄。 |
中評社香港9月25日電／《日本新華僑報》9月23日載文《北京應該學習東京不堵車的經驗》，摘要如下：
中秋和國慶“雙節”臨近，一場小雨就讓北京交通陷入“大擁堵”。北京交通管理部門強調，這是因為出行車輛增加以及周日沒有進行尾號限行造成的。其實很明顯，尾號限行不是長久之計，北京的地鐵等公共交通不健全，才是交通擁堵久治不愈的病根。
眾所周知，日本東京空間小、人口多，但其市區卻很少堵車。東京之所以不堵車，得益於完備的公共交通設施、有序的交通秩序和市民乘坐地鐵出行的意識。在公共交通建設方面，東京的經驗值得北京借鑒；在交通秩序和乘車秩序方面，東京市民的良好習慣值得北京市民借鑒。
尾號限行只是權宜之計，大力完善公共交通網絡才能從根本上解決問題。尾號限行的措施，實際上限制了部分車主的用車權，是以犧牲車主利益為代價的。
東京地鐵等公共交通十分發達，擁有13條地鐵線路，另外還有多條地上城軌線路，僅JR公司在東京以及東京近郊就運營有超過30條地上城軌線路。完善的公共交通實施讓市民對駕車出行缺乏熱情。 |
