在“世界屋脊”之上，由軍廠所共同組成的“直8高原試飛黨員突擊隊”全體隊員都異常激動，莊嚴而又豪邁地情不自禁地宣誓：“願為直升機事業奮鬥終身！”
帶著勝利的喜悅，9月20日，突擊隊大部分人員離開拉薩前往格爾木，打響了AC313返航保障戰；
9月27日，AC313成功從拉薩一站式轉場直飛格爾木，次日順利飛到青海共和。9月29日，突擊隊全體人員離開青藏高原，上午9時，AC313在共和機場起飛，下午3時飛抵閻良。
10月5日，在公司幹部職工期盼的目光中，AC313勝利返航呂蒙機場。陸航試飛大隊副大隊長趙鋒抑制不住異常激動的心情，對AC313的高原性能給予了高度評價。
成果——實現航空史上多個第一
歷經40多天，近2萬公里的艱難跋涉，輾轉奔波共和、玉樹、格爾木、昆侖山、唐古拉山、那曲、貢嘎、羊八井、日喀則、甘巴拉、珠峰大本營等地。直升機和團隊經受住了複雜多變的高原環境和體能的極限挑戰，按計劃順利完成了AC313高原試飛各項飛行和保障任務。
AC313在外界氣溫為23.5℃～－18℃、高度為3068～7600米條件下，進行了各項試飛；在不同起飛重量、不同時間和溫度、不同飛行高度等高原環境下，完成了發動機地面交叉啟動試驗，發動機地面啟動試驗，起飛、懸停、平飛、側飛、倒飛性能，連續爬升性能、典型剖面任務性能、高海拔場地起降等各類試飛試驗和試飛科目。
AC313以其優良的工作狀態，100%的出勤率取得了驕人的成績，充分發掘和驗證了該型機的各種實用性能及內在潛力。此次AC313高原試飛累計飛行50個架次，飛行時間86小時02分，航程約12000公里，取得國產直升機的歷史性突破，創造了中國直升機的多項飛行記錄，填補了我國航空史上的多個空白——
首次實現了國產直升機進入西藏地區的夢想；
首次飛越4767米的昆侖山口、5231米唐古拉山口，5400米的雪格拉山；
創造了直升機一次起降橫跨1160公里從格爾木到拉薩、連續飛行6小時05分的紀錄；
首次實現國產大型直升機飛抵海拔5200米的珠峰登山大本營。
高原試飛驗證了AC313直升機的高原性能，包括發動機、旋翼及傳動系統三大關鍵動部件匹配性，新型復合材料旋翼槳葉的高原飛行性能，高原使用時發動機功率水平、耗油率及其起動能力，系統及裝機設備高原使用適應性，驗證並檢測了高原試飛維護工作。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。高原試飛任務的完成，開創了國產直升機進藏進行全面、系統試飛測試的先河，進一步理清了國產高原直升機研發改進的發展思路，更加堅定了我國自主研製高原直升機的信心。 |
