新城道路交通：享受“慢生活”
交通性幹道設計速度每小時30公里，雙向四車道，機非分離，步行道與自行車道總寬7.5米；
居住區幹道，設計時速每小時20-30公里，雙向兩車道，步行道占6.5至7.5米，保證步行交通足夠空間，限制機動車速度；
工業區幹路，雙向四車道，機非分離，30米寬，設計速度每小時30公里，步行道和自行車道總寬7.5米；
交通幹路與居住區幹路路口設計速度每小時15公里；
工業區與交通幹路交叉口每小時20公里；
行人過街通道間距：山東大道城內段200-250米，城外300-500米，綜合幹路、其他交通性幹路150-200米，居住區幹路70-90米，居住區幹路壓縮非機動車道寬度，減少行人過街距離；
新城重建分三步走：2020年全部建成
據了解，目前新縣城選址確定在安昌鎮以東約2公里處，可利用面積在8平方公里左右，距離北川老縣城約23公里。規劃中的北川縣城將採取新老結合的方式，由安昌鎮和新縣城兩部分組成，其中安昌鎮以居住和商貿為主，新縣城則主要肩負城市功能。
根據《北川羌族自治縣新縣城總體規劃》，新縣城建設將分為三個階段：2008年～2010年工作重點是安置人口、恢復功能、啟動園區建設；2011年～2015年工作重點是集聚人口、完善功能、彰顯特色；2016年～2020年工作重點是提升地位、拓展功能、服務周邊。 綜合新華社、央視
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