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| 全國政協委員、國產大飛機總設計師吳光輝。 |
中評社北京3月6日電／全國政協委員、國產大飛機總設計師吳光輝5日在北京接受記者訪問時表示，國產大型客機C919已完成初步設計，預計在2014年年初可實現首飛，2016年後交付各國訂單。預計，未來20年可銷售2，000架。吳光輝希望，未來國家領導人也能坐上中國自己的飛機。
文匯報報道，吳光輝告訴記者，國產大飛機的研製已進入詳細設計和製造階段，大型客機的研製中還包括一些關鍵技術，比如長線的設計技術、試驗技術以及製造技術等。今年，將有部分零件正式投入製造。大飛機製造涉及14個系統38個工作包，由17家國外供應商參與項目，取各家之長，希望能有良好的合作。未來希望C919能適應西藏等高海拔地區的升降和飛行。
逐步增用國產原材料
對於C919原材料的使用，中國商飛提出明確目標：初期試飛時，主要原材料鋁合金的國產比例要達到30%。2014年首飛的C919，國產材料會佔10%到20%，以後逐步加大應用，以帶動相關產業的發展。
關於大飛機的外形，吳光輝表示，主要注重的還是舒適，在設計時，座椅比現有的同類型飛機座椅要寬幾厘米。C919是150座的單通道飛機，體態略胖，座椅比同類飛機更寬敞。屬於國內幹線飛機，周邊國家的短途國際航線也會涉及，但無法承擔跨洋航線任務。
內地航企佔大半市場
吳光輝表示，根據國人生活水準、出行方式等因素的測算，中國未來對C919這一級別的飛機需求量有 2300至2700架，全球對這一級別飛機的需求量將達2萬多架。他預計，未來20年C919的總銷量將達2，000架，將佔據內地一半以上的市場，國外佔領一部分。他說：“國內包括三大航空公司、中小航空公司及飛行員，都希望早日使用、駕駛中國自主產權的飛機。”中國民航部門曾預測，到2012年，中國需要各類通用航空飛機1萬到1.2萬架，通用航空及其帶動的產業將形成1萬億元人民幣以上的市場容量。
落實百訂單洽商不斷
據了解，中國4家最大的航空公司，包括國航、東航、南航、海航，以及國銀金融租賃有限公司和美國通用電氣航空金融服務有限公司一共訂購了100架C919飛機，目前還有其他訂單正在洽談中。吳光輝表示，希望C919不僅在技術上獲得成功，同時也在商業上取得勝利。造飛機和賣飛機是兩個不同的使命，後者也有難度。用戶能否接受，乘客是否願意坐，是很重要的問題。C919從初始設計就充分考慮了這個問題，相信不會讓市場失望。
另據了解，C919大型客機展示樣機將於3月7日至14日亮相北京，此次展示的是23米、10米、5.6米的1比1樣機前半身，將可清晰看到駕駛艙操控系統、座位、機艙等。 |
