6只極品“鐵公雞” 手握重金不分錢
儘管“不分紅”已是多數A股上市公司的“常態”，但是仍有一批公司縱使十年累計淨利潤為正，也未有任何現金分紅。剔除上市不足十年，以及曾有過分紅且十年累計淨利潤為負的上市公司，目前有多達181家公司十年累計派息率為“零”。
而進一步觀察發現，其中有45家公司儘管十年累計淨利潤為正卻“一毛不拔”。從具體行業看，16家歸屬於房地產業、6家歸屬機械設備儀表行業、4家歸屬批發和零售貿易行業、3家信息技術業、3家電力煤氣及水的生產和供應業，交運倉儲業、社會服務業和石油、化學、塑膠、塑料業也分別有兩家一直沒有現金分紅。
值得注意的是，在這45家公司中，更有國恒鐵路、匯通能源、英特集團、多倫股份、自儀股份、金山開發6家公司連續十年淨利潤為正卻沒給過股東任何現金回報，堪稱“鐵公雞”中的極品。
1996年上市的國恒鐵路2001年至2010年十年累計利潤為26593萬元，但卻一直沒有給股東任何現金回報。資料顯示，公司主營業務是為鐵路、房地產開發項目進行投資及投資咨詢服務，建築材料、金屬材料批發兼零售，以及房屋租賃等。淨利潤方面，公司的十年來的淨利潤波動比較大。2001年淨利潤還有5118萬元，而次年直降至1571萬元，到2003年利潤又減少至522萬元。儘管在其後的2004年至2008年公司淨利潤又迅速恢復並保持相對穩定，但2009年和2010年又再次大幅波動，去年利潤僅剩264萬元。
另外一家上市公司匯通能源也是儘管有多達14683萬元的十年的累計利潤，但也沒有任何現金分紅。
根據匯通能源剛剛發布的2010年年報數據，公司去年在營業外收入上銳減至615萬元，還不到上一年度的兩成，回歸至2004年的水平。由於沒有巨額營業外收入的支持，直接導致公司的淨利潤較去年銳減了81.6%。
十年沒有給中小股東們派息，但是公司為了實現主營業務未來向風力發電轉型，在主營貿易業務幾乎不盈利的情況下，通過向大股東借款以及變賣公司現有資產的方式，為其風電項目籌資。在風電項目尚未給公司貢獻利潤之前，廣大股東仍需要在零分紅中經歷漫長的等待。
已上市20年且連續10年不分紅的匯通能源今年又即將啟動自上市以來的首次再融資，擬以不低於13.04元／股的價格定向增發不超過4800萬股，募資5.81億元投向其在巴音錫勒風電場的二期項目。目前，公司增發方案尚需股東大會及證監會審核通過。
英特集團也是“鐵公雞”中的極品。公司自1996年上市以來從未向A股股東派現。十年來公司累計淨利潤為13831萬元，即便是在2005年到2010年公司淨利潤六年持續增長的情況下，公司依舊“一毛不拔”。
此外，在針對上市公司分紅情況的統計中記者發現，2003年上市的南方航空自上市以來連續7年從未向A股股東派現，卻有著3次共149.79億元的募資經歷。
南方航空3月28日晚間公布年報，公司2010年實現淨利潤58.05億元，同比增長1423.62%，每股收益0.7元。2010年，公司營業收入777.88億元，同比增長38.8%。
在2007－2009年度股東大會上曾有提議南方航空進行現金分紅並投贊成票，以使南方航空2007－2009年平均每年現金分紅比例不低於50%。不過，公司方面稱由於本公司2007至2009年度均沒有可供分配利潤，根據公司法等法律的規定，本公司2007－2009年度無法進行現金分紅。年報數據統計顯示，上市至今南方航空累計淨利潤32.26億元，2007年公司未分配利潤約為12億元，2010年公司的未分配利潤增至近22億元。
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