尚面臨商業、環境、法律等諸多問題
中國政法大學國際法學院馬佳昌博士則認為，基於若干不確定因素，對東北航線的開發尚需進行進一步評估。另一方面，東北航道的開發還面臨複雜的環境和法律問題。
聯合國環境規劃署生態學博士蔣南青對記者表示，雖然東北航道因為減少了航運里程而從全球總量上減少了船運產生的二氧化碳排放，但由於該航道大部分位於北極地區，因而經該航道行船實際上將增加北極地區的二氧化碳排放，而北極因為冰川覆蓋面大、物種和群落系統相對簡單，對全球氣候變化異常敏感。除排放問題外，行船帶來的噪音、可能產生的漏油等問題，也將對北極海洋生物的正常生活和生態系統造成干擾。因此，在做更多的商業操作之前，應對可能帶來的環境影響進行充分考慮。
中國社科院國際法研究所副研究員柳華文則對記者表示，目前國際上尚無成熟的關於北極開發的法律規定，相關的法律規定主要是《聯合國海洋法公約》。但北極的開發目前已被提上日程，東北航道的開發勢必凸顯北極缺乏國際立法、缺乏國際性協調機制的問題。國際社會因此需要共同關注這一問題並有所行動，通過國際立法來明確：北極是“人類共同繼承財產”，而不是北極沿海國家專屬的，開發北極應從全局考慮對全人類的影響。 |
