中評社香港7月22日電／据第一财经日报報道，“我們有定點的汽車修理廠，汽車維修費發票可以高開。”北京一家政府定點採購4S店的經理劉先生說，“一般跟我們合作的政府機構都有高開，但也不會高得太離譜，最多一次多開3萬到5萬吧。”
在汽車修理行業，政府機構高開發票拿回扣不算是秘密。這也再為正在熱鬧公布的政府部門三公消費數字的真實性打了問號。
“從信息的可信度來講，這些單位自己拿出的三公消費數字是否真實、可信，仍值得推敲。”上海財經大學教授蔣洪告訴記者，因而需要從制度上對其有所約束，將這些數字提交給獨立第三方進行審查。
公車費用暗藏貓膩
上述4S店劉經理介紹說，汽車維修費可以高開發票，購車的費用則沒法高開。而如果要高開發票的話，稅收費用得由政府部門承擔。高開1萬，按照17%的稅率，對方得再付1700元的稅收費用。照此計算，每高開1萬的發票，政府部門相關人員可拿8300元的回扣，而這部分費用則由納稅人買單。
作為政府定點採購的4S店，劉經理與政府部門合作已是輕車熟路，高開發票也並無顧慮。而北京另一家汽車修理廠的經理李先生，則更謹慎。“也不是誰來了都給高開，我還得考察，看給這個部門高開有沒有風險。”李先生說。但具體如何考察，他卻不願再透露。
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