|
| 動車追尾示意圖 |
中評社北京7月27日電／25歲的山東菏澤人王海茹怎麼也不會想到，在她拿出手機拍攝D3115次列車車廂內情景後不到五分鐘，她所乘坐的列車就被D301次追尾了。死裡逃生後，她坐在病床上用手機播放記錄到的情景：明亮的車廂內，幾乎坐滿了乘客，這段短短幾十秒的視頻，很可能是追尾事故前，唯一的一段車廂影像記錄。
據南都周刊報道，王海茹和她的丈夫曹衛東坐在D3115次列車第15節車廂的倒數第三排右側，20點30分，事故毫無征兆地發生了：她覺得自己碰上了地震一樣，身體止不住地往下滑，感覺像掉到了車下面。
與此同時，位於D301次列車第二節車廂內的部隊文職軍官孫淑琴，正躺在由臥鋪改造的硬座包廂上鋪看書，突然她感到車廂發生劇烈翻滾，她的身體隨之猛烈搖晃，幸好她緊緊抓住了上鋪的欄杆，沒有被甩出上鋪。
在事故發生時，D301次列車的車頭兩節，在追尾瞬間被拱離了鐵道，高高昂起頭部，隨後往下急墜，從20多米的高空，跌落翻滾到鐵道高架下的泥地上。
而D3115次列車的尾部兩節，則被D301次車頭壓扁，王海茹死裡逃生後回憶，D3115次最後一節車廂已經被壓縮得不到原始體積的三分之一，倒數第二節的後半部分車頂，被壓塌得緊緊貼在了列車內的車座上沿。
幸運的是，王海茹和她丈夫座位右側的列車窗戶被巨大的衝擊力震碎，使得這對夫妻在事發後幾分鐘內，就從破裂的窗戶爬出；孫淑琴則憑借著自救知識，在跌落的車廂內苦苦挨過了幾十分鐘，最終被救出。
司機驚魂
追尾事故發生後約一個小時，曹衛東和王海茹，經乘務員提示，看到了D3115次列車司機。彼時，他正打電話向領導匯報情況。
王海茹回憶，司機當時癱坐在D3115次車尾附近的鐵路路基邊，她質問：＂我們後面這麼嚴重撞車，你不知道嗎？＂答：＂我不知道出事了。＂
這段對話得到D3115次列車另一名乘客、溫州瑞安市文聯秘書鮑永遠的證實。當時，鮑永遠曾給司機遞了一根煙，7月25日在接受央視電話採訪時，鮑永遠稱司機曾對他說：＂現在我可以告訴你，真的是人家（D301次列車）追尾，不是我的事情。＂
王海茹則表示，當時確實有乘客給了司機一根煙。看到司機軟癱在一邊，王海茹心生同情，沒有繼續追問，但隨後她聽到司機反覆在喃喃自語這麼一句話：＂我這一生都不會再開車了，我沒有責任的。當時我說能過去的，應該走的，但他非要讓我停。＂面對記者追問，王海茹堅稱記憶不會有誤，＂司機就在我旁邊，我能聽錯嗎？＂
司機口中＂能過去＂是什麼意思？下令停車的＂他＂又是誰？這句話或許可以成為破解此次動車追尾事故原因的線索之一。
上海同濟大學城市軌道與鐵道工程系教授孫章對此分析稱，＂如果事發前雷電確實沒有對列車動力供電造成影響，那麼D3115次列車就有動力能繼續行駛，司機所稱的＇能過去＇可以作此解釋。＂
司機指稱的那個＂他＂，孫章則分析認為，＂他＂很可能就是調度，＂別人沒有權力讓司機停車，只有調度命令可以。＂
|
