7月24日上午，中國之聲《央廣新聞》連線鐵道部新聞發言人王勇平，王勇平稱，“預計今天下午15時將會通車。”
當天下午2時許，工作人員開始對事故現場橋上的車體殘骸進行清理。兩輛大型吊車把一節破損動車車廂用鋼索固定住，慢慢挪離橋面，並最終吊到地面。
有在現場的記者看到，現場救援隊伍使用挖土機直接對部分事故車體進行破拆，並將碎片進行碾壓，然後推入提前挖好的坑中。鐵路部門對此舉的解釋是“為吊車進場騰出空間”。
7月24日17點40分左右，搜救人員在對高架上尚未移走的半節車廂進行搜救中，發現生還的項煒伊。
7月24日晚，鐵道部召開新聞發布會，鐵道部新聞發言人王勇平稱，項煒伊的生還“是一個奇跡”。
安全檢查
7月24日下午，盛光祖和鐵道部的相關領導在溫州的水心飯店召開了事故協調會，許多媒體都沒有獲准進入，只有新華社、央視等少數中央媒體進入。會上，上海鐵路局局長龍京被宣布免職。
隨後，鐵道部官網證實，上海鐵路局黨委書記李嘉、分管工務電務工作的副局長何勝利也被免去現任職務並進行調查。
一邊在搶險救援，一邊在搶通線路。來自鐵道部的官網消息稱，鐵路部門當天停運列車58列，鐵路部門正在全力搶修線路，力爭7月24日18時前恢復通車。
當天晚9點，仍在溫州的盛光祖主持召開了全路的電視電話會議，盛光祖在會上表示，從現在開始到9月底，開展兩個月的安全生產大檢查活動。
據鐵路系統人士稱，檢查重點是此次事故中被列為重點懷疑對象的信號系統。
在此次會議開完後不久，即傳出鐵道部總調度長安路生被免職，同時調任上海鐵路局局長，隨後該消息得到證實。
7月25日晨6時57分，由寧波東開往蒼南的DJ5603次列車通過甬台溫線列車追尾事故地段，這是“7.23”事故搶通後通過事故地段的第一趟列車，此時事故現場的列車殘骸仍未運走，除了那節被掩埋的車頭。
7月25日上午，剛剛走馬上任的安路生召開了路局領導幹部會議，下午安路生又召開了全局電視電話會議，部署上海鐵路局的運輸安全工作。
會後不久，一份安路生當時的講話稿外傳。從講話內容來看，安路生重點指出了調度指揮、動車檢修、接觸網設備、道岔和ATP系統故障、動車司機素質等問題。
除了上海鐵路局之外，全國其他17個鐵路局（包括青藏鐵路公司和廣鐵公司）也於當日開展了本局的安全檢查工作。
而在7月25日的午夜，事故列車的殘骸被大卡車拉到了溫州西站的動車車庫，被掩埋的車頭也被挖出運走。
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