停產“羅生門”
按照北車方面的解釋，雖然承認CRH380BL有些問題，但對於長客因故障停產一事，中國北車有不同的解釋。
“不是鐵道部勒令我們停產，是我們主動排查、暫緩出廠、整改後報告給鐵道部的。”謝紀龍稱，鐵道部要求全系統進行安全排查第二天，也就是7月25日，中國北車召開專題會議，指出雖然“7.23”事故中涉及的動車組非中國北車製造，但該
公司亦應認真吸取事故教訓，進一步加強產品質量控制，做好售後服務工作，確保動車組運行安全。
謝紀龍稱，在上述會議之後，北車內部全面開展安全生產大檢查。針對動車組運行特點，重點檢查走行部，車下懸掛件，車電系統，各種接觸器、連接器以及插針，採購件入廠、裝車的檢查環節，組裝環節和試驗調試環節，現場工藝等。
也就是在此次大檢查中發現，長春軌道客車有限公司所生產的380BL車型存在一些自動保護系統故障誤報毛病。因此，中國北車方面決定長客CRH380BL暫緩出廠，已經組裝完成待出廠的列車全部留在廠裡再度全面檢查一遍，將故障排除了才予以出廠。
“不是停產，而是暫緩出廠。”謝紀龍再三強調，長客並沒有完全停產，只是CRH380BL這條生產線受到影響，而且這條生產線也並非停產，仍然按照既定步驟在進行車輛生產中，“當然，生產進程會因此受影響，以後訂單交付很可能會推遲，所以我們需要告訴鐵道部”。
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