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| 中國汽車：目前還是人比車更靚。 |
中評社香港8月10日電／《日本新華僑報》8月9日載文《中國車不能再當日本“殖民地”》，摘要如下：
中國汽車工業協會近日對2011年下半年中國大陸汽車市場的預測是：下半年，中國汽車市場發展仍面臨著較大不確定性，影響上半年發展的諸多不利因素仍然存在，短期內總體發展環境難有較大的改觀。受全球經濟危機和日本地震波及，中國的汽車零部件市場也受到極大衝擊。
從汽車配件產業版圖看，中國的汽車配件市場早已淪為日本的“殖民地”，不但生產規模完敗，就連合資企業的高科技本土汽車零配件也是寥寥無幾。日本很多產業因地震受到不小的衝擊。日本進口車、日系合資車，甚至包括一些歐系車、美系車都受到零部件供應的影響，全球產生“車荒”。
日本在產業鏈上進行的是整體競爭，而不是品牌競爭。品牌競爭已經過時。幾十年前索尼、鬆下、豐田進行品牌競爭，後來因美日貿易摩擦而受到美國保護措施的打擊。此後，日本便不再硬碰硬地一定要把本土生產的汽車打進美國市場，而是在美國開始建立自己的合資企業、製造企業，甚至扶植當地的品牌。這套新產業競爭模式不僅是在汽車產業發揮作用，還被應用於電子產業。 |
