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| 資料圖：中國產翔龍長航程無人機模型。
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中評社北京8月11日電／人民網消息：據美國“航空周刊”刊發費舍爾（Richard D. Fisher）的文章，文章稱，直到上世紀九十年代末，中國仍滿足於跟隨西方的無人機發展步伐，並通過仿制或購買外國技術進行追趕。但就在同一時期，解放軍發開始了現代化，並把無人機作為優先發展的方向。此後，中國的無人機技術不斷成長；其發展涉及飛機、直升機、巡航導彈和模型飛機製造公司、私有公司和大學研究中心。
美刊稱，在2010年6月舉行的第三屆Vanguard無人機航展上，70家無人機生產公司展示了它們的產品。2010年11月舉行的珠海航展上，25款國產無人機登台亮相。解放軍的無人機發展領域涵蓋微型、戰術型及戰略型，不久還可能包括平流層/近空飛船和超音速平台。
文章稱，無人機使用的不斷增加與解放軍的“信息化”戰略/理論目標相一致。該戰略強調，廣泛利用與信息化相關的技術。中國微電子公司已經研製出了成熟的座艙監控站和計算機程序，用來操控無人機；中國光學公司可為所有尺寸的無人機提供系統。同時，北斗導航衛星網絡也有望在十年內完成。屆時，該網絡將可支持全球範圍內的無人機部署。工業方面的消息稱，無人機和無人戰鬥機將是傳感器到發射武器系的重要組成部分。
美刊稱，如今，解放軍正在以穩健的步伐加強對戰術無人機的使用。自上世紀九十年代引進以來，解放軍部隊使用了多個型號的西飛ASN-206無人機；它是一種航程為150公里車載無人機，可持續航行6-8小時。這些無人機越來越多的出現在解放演習之中，可支持PHL03式300毫米遠程火箭炮系統進行遠程打擊。一些戰術無人機使用碟形通信天線。中國總參謀第60研究所於2000年發展了W-50無人機，該無人機重約100公斤，航時4-6小時；目前，陸軍的一些單位正在使用這種無人機。手拋式ASN-15無人機重6.5公斤，常出現在小規模陸軍演習中。ASN-15的一種型號可由裝備指揮控制中心的89式裝甲人員輸送車攜帶。一些服役的小型無人機由模型飛機公司生產；例如，北京公司推出的W-1“天鷹”電動無人機。該無人機機體使用泡沫塑料，僅重1.75公斤，續航時間為1小時，由手拋發射後採用計算機控制。
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