中評社香港8月15日電／有關部門宣布，京滬高鐵從16日開始，將再縮減21個班次。雖然鐵道部僅表示是「調整作業」，但外界猜測，縮減班次主要是搭乘率過低有關。
世界日報引述揚子晚報報導，經過調整後，停靠南京南站的京滬高鐵列車，將由現在日常的68班，減少至47班，少了將近三分之一左右，部分已經購買預售票的乘客，可至窗口辦理全額退費。至於南京到北京往來的最快時間，依舊保持原來的3小時39分鐘。
報導指出，京滬高鐵通車以來，營運不如預期、故障消息頻傳，加上溫州動車追撞事件的影響，讓很多座位，特別是商務車廂、一等座車廂都呈現乏人問津的景象。
京滬高鐵上個月底，才剛停駛北京南站至濟南西站、天津西站至濟南西站等四班列車，如今不得不再縮減班次。
鐵道部不久前還對外宣稱，京滬高鐵的搭乘率高達107%，當時有很多人認為這個數字有灌水的嫌疑，微博上也出現不少乘客用手機，拍下車廂空蕩蕩的畫面。如今縮班政策出爐，均印證網友的質疑。
此外，據報導，由中國北車集團製造的CRH380BL型列車，因為品質不合格，被京滬高鐵退回，改用由中國南車集團所製造的CRH380AL型列車。
報導指出，京滬高鐵原先還有21列由北車集團生產的列車，但經過汰換後，目前在京滬高鐵上行駛的列車，全部都改由中國南車製造。 |
